Tesla 獨特的召回方式:通過 OTA 軟體升級修復汽車

作者 | 發布日期 2014 年 01 月 16 日 10:26 | 分類 汽車科技 , 電動車
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特斯拉和通用都在進行與著火相關的召回,然而特斯拉的修理不需要用戶把汽車送回廠家。它使用 OTA (on-the-air)線上軟體升級來迅速修復新車初上市時經常遇到的一些問題。這種前瞻性的方法是特斯拉成功的重要部分。



 

今天NHTSA(美國國道交通安全局)正式宣布了兩份召回公告,一份來自特斯拉,一份來自通用。兩者都與可能導致起火相關。通用這邊,卡車空轉可能會導致過熱並起火,目前已有 8 起事故被上報。而特斯拉這邊,充電器插頭過熱可能是一起車庫內起火事件的元凶(目前還不能確定是否是由於牆上充電器的誤接線損壞插頭,還是別的原因)。

兩者的問題都能通過軟體升級來解決,特斯拉這邊,軟體會偵測充電問題並降低充電率來避免過熱(通用則沒有提供相關細節)。雪佛蘭(Chevrolet)Silverado)和 GMC Sierra pickup 的 37 萬車主將需要找時間把他們的車送到經銷商那裡進行軟體修復。

而由於可以無線升級,29,222 輛受到影響的特斯拉 Model S 電動汽車已經得到了修復。(盡管特斯拉表示軟體升級可以解決問題,它仍然會為特斯拉車主寄送帶有熱熔保險絲的新充電器插頭,以提供多一層的安全保護。)

 

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實際上,盡管 NHTSA 認為是召回,但特斯拉 CEO Elon Musk 認為這不能稱為一次召回。在 Twitter 上他指出沒有汽車被「物理上召回了」,鑑於只是 OTA 軟體升級,「『召回』這個詞需要召回。」

 

 

這不是特斯拉第一次利用其軟體升級系統的優勢了,它有經常送出升級來修復問題並增強性能。最知名的一個例子是去年三輛特斯拉撞車著火後,特斯拉進行了一項升級,更改了避震系統設置,讓汽車在高速行駛時有更多間隙。往後便沒有發生這樣的火災了,雖然很難說這是軟體升級的原因。

當然,並不是什麼問題都能通過軟體升級來解決,去年由於一個製造缺陷,1,098 輛 Modle S 需要去服務站進行修復。

預計 OTA 升級會越來越普遍,不過廠商需要確保這種升級能夠安全進行。這種方式不僅更加方便,還能提高安全性,因為升級可以立即進行。這些升級可能成為特斯拉成功的關鍵,不僅是應對起火這種重大問題,還有很多煩人但不危險的軟體 bug,如果用戶覺得這些 bug 很難修復的話,可能會影響汽車的聲譽。例如,特斯拉可以對汽車預測寒冷天氣下行駛裡程的軟體進行升級(暖氣的使用會減少電池續航),從而避免汽車做出錯誤的預測。在未來,結合天氣預報,軟體以讓這種預測更加準確。

 

via MIT

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