讓非洲使用者連上網路有多難?

作者 | 發布日期 2014 年 04 月 15 日 11:23 | 分類 手機 , 科技教育 , 網路
WiFi

在剛開始傳出異想天開的 Google Project Loon 計劃時,根據國外媒報導說是專為撒哈拉沙漠以南的非洲國家建立無線網路。後來這個 Project Loon 開始慢慢發散,成為為貧困地區提供網際網路的計劃。



相比於實施方式縹緲,看起來也比較縹緲的 Project Loon,IBM、微軟和 Salesforce.com 則是真正開始向非洲投資了。微軟發起了 4Afika Initiative 計劃,通過 TV White Space 技術,肯亞(Kenya)的一些邊緣村莊連上了網際網路。Salesforce.com 在非洲的投資更傾向於慈善性質,為非洲人民提供翻新設備,支付上網費用等。

這樣的背景是,1/3 的非洲國家 GDP 增長率超過 6%。非洲的中產階級也在快速成長,超過 3.5 億的非洲人日收入在 2 美元至 20 美元之間。2012 年,非洲貧困線以下的人口比例已經從 2005 的 51% 下降到 39%。

肯亞首都奈洛比(Nairobi)是大型科技企業目光聚焦之處,去年,IBM 在奈洛比的一家研究院開始投入運作。這個城市的一輛公共巴士裡,乘客播放著嘈雜的音樂,人們低頭盯著手機,是的,公共巴士裡有免費的 WiFi。

這種公共巴士車在斯瓦希裡語裡名為 matatu,等同於小巴的意思,這裡有肯尼亞移動網絡運行商 Safaricom 的一個實驗,旨在為世界上對價格最為敏感的人群提供網絡服務

一上車,Mwenda Kanyange 就打開 Facebook 進行更新,然後瀏覽網頁,在奈洛比擁擠的交通中,Mwenda Kanyange 回家需要一個小時,這位 23 歲的大學生說:

「路程上有些無聊,好在 WiFi 是個打發時間的好東西。」

相比於網際網路同樣不怎麼發達的亞洲和阿拉伯地區,非洲人民使用互聯網的比例更低,國際電信聯盟(International Telecommunication Union industry group)的數據指出,非洲僅有 16% 的人能夠使用網際網路,亞洲的比例則是 32%,而阿拉伯國家是 38%。

就像那個向光腳部落賣鞋的故事一樣,網際網路的人少也意味著潛力巨大。非洲是通過手機連上網際網路成長最快的地區。在這片大陸上,行動上網的普及率由 2010 年的 2% 上升到現在的 11%。肯亞一家眾包網站和育成系統的創始人 Erik Hersman 說:

「這個數字只能往一個方向發展(只增不減)。」

在此之前,肯亞的 WiFi 只存在於一些高檔場所,比如機場和高級餐廳。

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與落後的無線網路相應的,是這片土地上的許多人還沒有使用網際網路服務,在一輛 matatu 上,只有一半的人在線上。一位 24 歲的家庭主婦表示,她沒有 Facebook 賬號,也沒有電子郵件,她家裡的所有人也是如此。這位主婦就是 Safaricom 的 Vuma Online 項目的目標人群之一。

Safaricom 主管市場的 Gideon Karimi 表示,每天在 matatu 花費兩三個小時通勤的人是他們的主要潛在客戶,目前覆蓋  Safaricom 提供免費 WiFi 的 matatu 已經有 3,000 輛,這一數字在兩年前還只是 20 輛。

matatu 車主安裝 WiFi 設備是免費,每月僅交付 23 美元左右的優惠費用,而 WiFi 則是吸引乘客的利器,每次有免費 WiFi 的 matatu 一到站,就已經大批乘客在等候了。

Safaricom 並不是沒有競爭對手,Airtel Kenya (印度  Bharti Airtel 旗下)吸引用戶的方式則是為特定的應用提供免費流量或限制使用時間,比如 Facebook,以這點兒甜頭拉用戶下水,借此推廣一些付費行動網路服務。

不過在肯亞推廣行動網路並不是一件容易的事情,用戶教育基本上得從零開始,Safaricom 需要在電視和廣播上投放廣告,告訴人們可以在網路上獲得什麼,甚至還需要在街邊發傳單,為此還需要特別解釋 Gmail 和 Facebook 是免費的服務。當然,Safaricom 還需要解釋的是,為什麼有些人手上的功能機不能連上 WiFi,而智慧型手機可以。

除了 matatu 之外,Safaricom 開始擴大免費 WiFi 的範圍,火車站、理髮店和農貿市場都是他們的目標場地,為了推廣行動網路,他們甚至親自幫助消費者建立免費的電子郵件帳號。

曾經我還以為有了 Google 和 Facebook 的行動網路,有了一些廠商提供的 50 美元價位的智慧型手機之後,非洲人民用上行動互網路的日子就順理成章地來到了。但是 Safaricom 的實驗卻表明,行動網路不僅僅是普及網路和智慧型設備那麼簡單,這其中最難辦的部分,可能是向從來沒穿過鞋子的人解釋,為什麼人需要穿鞋子。

 

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