特斯拉 Elon Musk CEO:我們曾犯了兩個錯誤

作者 | 發布日期 2014 年 05 月 19 日 8:40 | 分類 汽車科技 , 電動車
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最近,特斯拉汽車(Tesla Motors)主辦了一場關於「能源創新」的論壇,地點是特斯拉在加州 Fremont 的汽車裝配工廠。公司 CEO Elon Musk 在會上回憶了特斯拉早期犯的兩個錯誤,同時「直言不諱」發表了自己對競爭對手、新能源汽車技術和商業模式的看法,加固了自己身上的顛覆者和矽谷新偶像標簽。



早期的兩個錯誤

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一、是輕易接受了採用蓮花跑車 Elise 汽車底盤的方案: Musk 回憶稱,特斯拉的第一輛電動跑車 Tesla Roadster 採用了英國蓮花跑車 Elise 的底盤,但最後發他們基本上把汽車底盤的每個部分都改造變動了,保持原樣的地方大概只有 7%。等於說,本來想要的是 A 別墅,但卻買了 B 別墅,然後把 B 別墅拆了再建成 A 的樣子。「這太傻了。」Musk 說。

二、是以為買來的動力傳動系統(drivetrain)可以直接上生產線:傳動系統是汽車的關鍵技術,Tesla Roadster 從美國 AC Propulsion 公司購買了相關技術,樂觀地以為該技術可以直接用在量產車上。但顯然不可以。

Musk 說:「最終我們還是重新設計了整個汽車的底盤和傳動系統。」

 

三點向對手開炮

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一是暗諷兩款熱門純電動汽車的續航裡程不足:「昨天跟 Google 的 Larry Page 聊天,他說 Google 總部的充電站擠滿了日產 LEAF 和雪佛蘭 VOLT,我就想為什麼不是 Model S 呢,怎麼能賣更多特斯拉到 Google 呢,結果 Larry Page 說 Google 有很多 Model S,只不過根本用不著在公司充電。」。

二是繼續看扁燃料電池技術:「現在特斯拉使用的鋰電池技術比燃料電池的理論最優性能還要好,而且鋰電技術還在發展得更好。比拼結束了。為什麼還有人在燃料電池技術上浪費時間呢?」

三是繼續為直銷模式辯護,稱傳統汽車的經銷商只知道騙客戶的錢,怎麼可能給客戶帶來好的購車和維護體驗?

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