高田安全氣囊回收陷困境,遭美嚴懲每日罰款 44.4 萬元

作者 | 發布日期 2015 年 02 月 25 日 8:25 | 分類 汽車科技
Takata

高田安全氣囊回收風暴可說難以收拾,在高田產能兵荒馬亂之下,至 2014 年底,絕大多數回收車輛竟然都尚未能更換新安全氣囊,美國聯邦道路交通安全局(NHTSA)對高田的處理進度與態度感到不耐,祭出重罰,將對高田每日罰款 1.4 萬美元,相當於新台幣 44.4 萬元,對高田來說又是一大打擊。



難以收拾的殘局

高田落入如今困境的遠因,早在最初進入安全氣囊產業就已經種下,1980 年代,持股 1.2% 的股東本田(Honda)提議高田進入安全氣囊領域,當時高田的領導者是第二代的高田重一郎,據 CNN 採訪高田前員工爆炸化學專家 Mark Lillie 爆料指出,高田進入安全氣囊領域時,就早知所使用的起爆劑有潛在風險,卻絲毫不顧危險繼續發展。

高田於 2004 年發現安全氣囊果然有瑕疵,卻不僅不告知客戶與有關單位,也不進行處理,反而是對內部下達封口令湮滅證據。諷刺的是,隔年 2005 年,美國聯邦道路交通安全局(NHTSA)不知情之下,竟然還頒發特別貢獻獎給高田重一郎。高田重一郎於 2011 年逝世後,由第三代高田重久接班,如今,他要接收父親一手釀成的禍端,為父親擦屁股,但是高田重久顯然心有餘而力不足,至 2014 年 12 月 31 日,各大車廠召回車輛中,竟有高達將近 9 成都尚未能更換安全氣囊,讓美國聯邦道路交通安全局大為惱火。

 

誠意不足惹怒美國政府

更讓美國聯邦道路交通安全局憤怒的是,當美國聯邦道路交通安全局要求高田交上安全氣囊生產等相關資料時,高田竟然就拋出 240 萬頁毫無指引與說明的的文件,就這樣扔給美國聯邦道路交通安全局,似乎意圖以大量資料淹沒美國聯邦道路交通安全局,讓美國當局對高田的態度相當不滿。

為此,美國政府對高田祭出每日 1.4 萬美元罰款,自 2015 年 2 月 20 日開始計算,以迫迫高田盡早解決問題。

當年高田以「黑心」起家,如今無法收拾,儘管美國政府一再施壓,高田就是沒有足夠產能可解決問題,隨著召回汽車數量擴大,高田恐怕只會越來越深陷泥淖之中。

延伸閱讀:

關鍵字: ,

發表迴響