做一份工作嫌累?他們可都管著兩家公司呢

作者 | 發布日期 2015 年 12 月 28 日 17:00 | 分類 人力資源 follow us in feedly

早起擠捷運,摸黑加班工作,各位是不是總覺得累成了狗?那麼,看完接下來這篇文章,你或許能好一點。



一份超級 CEO 名單

下面這份名單提及的人物,他們的共同特點是都曾管理過或正在管理著至少兩家(含兩家)大公司,而且兩家公司之間業務毫無關聯,完全屬於不同的領域。

賈伯斯(Steve Jobs)

  • 1976 年—1985 年  蘋果公司董事長
  • 1986 年—2006 年  皮克斯動畫工作室掌管者
  • 1997 年—2011 年  蘋果 CEO

艾隆·馬斯克(Elon Musk)

  • 2008 年至今  特斯拉 Tesla CEO
  • 2008 年至今  SpaceX CEO

公開資料顯示,其還正在擔任 Solar City(家用光伏發電公司)CEO。

傑克·多西(Jack Dorsey)

  • 2007 年—2008 年  Twitter CEO
  • 2009 年至今  Square(行動支付公司)CEO
  • 2015 年 7 月至今  Twitter CEO

傑夫·貝佐斯(Jeff Bezos)

  • 1995 年至今  掌管亞馬遜,現任 CEO
  • 2000 年至今  掌管藍色起源(商業太空公司)

卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)

  • 1999 年至今  日產汽車公司 CEO
  • 2005 年至今  雷諾汽車公司 CEO

他們不是職業經理人

也許你會以為各處去當 CEO 的人,應該是類似於李開復、唐駿的職業經理人。然而上面提到的 5 個人,除了卡洛斯,其他人都是自己掌管公司的創始人或聯合創始人。

Steve Jobs_huxiu1228

  • 1976 年蘋果公司成立,賈伯斯是 3 名聯合創始人之一。
  • 1986 年,賈伯斯個人從喬治·盧卡斯手中買下皮克斯,並成立了皮克斯工作室,也算是公司的創始人。
  • 2004 年,馬斯克投資剛剛成立的特斯拉,成為董事長,當時就已經把特斯拉掌控在自己手中。
  • 2008 年,馬斯克又創立了 SpaceX、Solar City。
  • 2006 年,Twitter 創立,多西是 3 名聯合創始人之一。
  • 2009 年,多西又與人共同創建行動支付公司 Square。
  • 1995 年,貝佐斯創立了亞馬遜。
  • 2000 年,其又創立了商業太空公司藍色起源。

 

走了又回來  賈伯斯與多西經歷相似

賈伯斯與蘋果之間的分合,想必各位都已經熟知。賈伯斯遠離蘋果的幾年也並不失意,其成立的皮克斯公司因為《玩具總動員》聲名大噪。1997 年賈伯斯回歸之時,蘋果正處於困境之中,賈伯斯算是臨危受命。

和賈伯斯類似,多西也曾被排擠出自己參與創立的公司 Twitter。離開之後,多西參與創立了行動支付公司 Square。剛剛回歸 Twitter 任職 CEO 不久,多西掌管的 Square 就完成了上市,成了行動支付第一股。

Jack Dorsey_huxiu1228

另外,多西回歸 Twitter 也和當年賈伯斯的回歸相似。一年來,Twitter 飽受批評,用戶增長已連續放緩幾個月,市值也在不斷下降。Medium 上曾有一篇文章,題目就是「為什麼推特正在死亡?」不知這位忙碌的 CEO 能否救得了 Twitter?

 

兩位忙碌的 CEO 都喜歡「造火箭」

musk and jeff bezos_huxiu1228

馬斯克的 SpaceX 剛剛完成了一項壯舉,他們發射的獵鷹 9 號火箭在去往太空部署完 11 枚小型衛星後,成功被回收,這是人類第一個實現一級火箭繞太空飛行後回收。

喜歡「造火箭」的不只馬斯克,亞馬遜 CEO 貝佐斯創立的藍色起源,也是一家專注於太空探索的公司。上個月,藍色起源將一發無人火箭送上太空邊緣,然後又成功定點回收這枚火箭。然而,馬斯克對此卻很不屑,稱他們兩年前就做到了這件事。和馬斯克的態度不同,在得知 SpaceX 成功回收火箭之後,貝佐斯在 Twitter 上發文祝賀。

Jeff Bezos_huxiu1228

但是「Welcome tot he club」的意思是,他們已經做到了嗎?

 

也是累成了狗

但是,同時管理兩家公司並不是一件容易的事情,天才如賈伯斯、馬斯克等,也被這種雙線作戰拖得疲憊不堪。下面是《賈伯斯傳》一段話:

賈伯斯面臨的問題是,同時管理兩家公司是極其艱難的。回想起來,他覺得自己的健康問題就是從那時候開始的:很艱苦,非常艱苦,那是我一生中最糟糕的一段時間。我的家庭生活剛剛開始。我還有皮克斯公司。我早上 7 點上班,晚上 9 點回家,孩子們都已經睡了。我不能說話,是真的不能,我精疲力竭。我無法跟勞倫說話。我能做的事情只有看半個小時電視,然後就百無聊賴地待著。那差點要了我的命。我開著黑色的保時捷敞篷車往返於皮克斯和蘋果之間。我開始有腎結石。我會匆匆忙忙地趕去醫院,醫院給我屁股上打一針杜冷丁,我才能熬過去。

馬斯克也沒好到哪裡去,為艾隆·馬斯克寫傳記的作家 Ashlee Vance 說:「艾隆同時管理兩個公司時,累得不成人樣了。SpaceX 和 Tesla 的所有事務艾隆都事必躬親,為此他不得不每週在洛杉磯和矽谷間來回穿梭。這種生活和工作方式極大地消耗了艾隆的身心,我想大部份的人都不能承受。」

另外,在多西剛剛回歸 Twitter 之後,馬斯克還告誡多西:「我並不建議同時掌管兩家公司,這將大大減少你的自由。」

 

員工們喜歡他們嗎?

那麼,這些同時掌管多家公司的 CEO 們,真的是好的管理者嗎?虎嗅稱轉載過一篇《華爾街日報》的文章,涉及了馬斯克的管理理念。在很多特斯拉員工(或者前員工)心中,馬斯克苛刻、獨斷,他常以不正常的速度驅使人去完成任務,時刻保持不停。他還曾說過,「只想要一支『特種部隊』為其工作,不要正常人。」數十名現任、前任特斯拉高階主管在也稱,一些高級管理人員在馬斯克堅持自己做事方式這個問題上與他產生衝突後,要嘛主動離職,要嘛被炒。

當然,賈伯斯粗暴對待蘋果公司下屬的軼事想必你也聽過不少。他經常說下屬是混蛋,從來就做不對任何事。貝佐斯呢?也好不到哪去,他常常怒氣爆棚,對員工惡語相向。以下就是他的一些斥責之詞,由亞馬遜老員工收集:(看完後可以擁抱一下你的老闆)

「你是懶惰還是本來就沒用?」

「你今天忘記吃治療愚蠢的藥了吧?」

「這個問題需要運用的才智是人類才智。」

「我需要有一份寫著我是這家公司 CEO 的證書,才能讓你停止在這件事上挑戰我嗎?」

「你想為你沒有做的事情邀功嗎?」

「下一次再讓我聽到那個點子,我就乾脆自殺算了。」

(看了供應鏈團隊年度計畫後)「我猜供應鏈明年不會有什麼有趣的事情了。」

(在一名工程師展示完之後)「為什麼你要浪費我的時間?」

幾個結論,第一,同時管理兩家公司的賈伯斯、馬斯克、貝佐斯,確實取得了非凡的成就(多西能否做得很好,還有待觀察);第二,總不是一帆風順的,說不準哪個時候大老們也會被趕出家門;第三,喜歡搞點未來科技,比如回收個火箭什麼的;第四,疲於奔波,也是累;第五,脾氣不好,別怪我。

(本文由 虎嗅網 授權轉載) 

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