誰說智慧錶定位雞肋,福特用來提高駕駛安全

作者 | 發布日期 2016 年 01 月 19 日 10:45 | 分類 汽車科技 , 物聯網 , 穿戴式裝置 follow us in feedly
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自從 Google 無人駕駛汽車曝光以來,BMW、奧迪(Audi)、賓士(Benz)等多個汽車品牌紛紛公開表示自己正在研發無人駕駛技術,可以預見,在不久的將來無人駕駛汽車將會陸續登場。而在此之前,需要經過幫助感知和判斷的 ADAS 階段、輔助剎車等半自動階段,以及最後的無人駕駛全自動階段。



目前,已經有不少企業推出 ADAS 產品,比如駕車衛士。具體來說,時下的 ADAS 產品具備 FCW(前向防撞預警)、LDW(車道偏離預警)、行人辨識、盲區與換道輔助、全景 3D 環視等功能,但是這些輔助安全的功能並沒有把人的身體狀態考慮進去。於是,福特(Ford)準備向前邁一步。

福特於近日宣布,將設立一個全新的實驗室,名為 Automotive Wearables Experience,主要是為了探索智慧型手錶等穿戴式裝置如何讓汽車駕駛變得更加容易、更加安全。

具體來說,把穿戴式裝置收集到的心率、血壓、血糖以及睡眠等身體狀態資料回饋到車載系統上,讓汽車做即時調整。比如智慧型手錶收集到的數據表明司機缺乏足夠的睡眠,那麼汽車的車道保持輔助系統將會提高靈敏度,降低事故發生的可能性。當然,福特也不僅僅侷限於智慧錶,還有智慧型眼鏡、智慧型健身帶等穿戴式裝置。

值得一提的是,福特目前已經設立了 1 萬美元的獎金來鼓勵旗下員工,而最終得獎者即能成功實現穿戴式裝置數據與車載系統結合的開發者將於 3 月份公開。

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(Source:Ford

事實上,這種將穿戴式裝置與車載系統聯繫起來的想法早已經有人在嘗試了。比如 Volvo 與微軟(Microsoft)合作推出 Microsoft Band 2 智慧型手環。透過語音控制系統,Microsoft Band 2 可以操作車輛,例如遠端控制車門中控鎖、空調系統、車燈、音響甚至導航系統等。

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(Source:Volvo

(本文由 雷鋒網 授權轉載;首圖來源:Ford

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