Google 談撞公車事件:我們還遇到過更「奇葩」的事

作者 | 發布日期 2016 年 03 月 14 日 12:24 | 分類 Google , 汽車科技 , 自駕車 follow us in feedly
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「我們也不希望無人車發生這樣的事情。」Google 無人駕駛汽車專案負責人 Chris Urmson 在最近舉辦的 SXSW (西南偏南)科技文化年度狂歡節上在談到 SXSW 無人車撞車事件(SXSW 無人車以 2 英里 / 小時的速度撞上一輛公車)時表示



截至到去年 11 月,Google 無人車在道路上累計行駛了超過 200 萬英里(約 321 萬公里)的里程,比地球上任何司機的駕駛經驗都要多。Google 在加州山景城、德州奧斯丁以及華盛頓州柯克蘭測試無人駕駛汽車,一天的駕駛里程差不多是美國平均每個司機一年的駕駛總路程。

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▲ Google 無人車當時預測公車會減速讓無人車開進來。

無人車上新增的某些特性能夠幫助它學習如何駕駛得更像司機。但此次事件證明了 Google 無人車在判斷上有所不足。

在這起事故中,Google 無人車準備採用出道轉彎的方式來轉彎,但是前方遇到了一堆沙袋。當交通燈變成綠燈後,它先等幾輛車駛過,然後看到一輛公車。對於公車司機來說,道路上有足夠的空間讓他開過去。但是對 Google 無人駕駛汽車來說,系統預測公車會減速讓無人車開進來,但是這輛公車並沒有,結果兩輛車就撞在一起。

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▲ 撞車後,無人車的感測器「遺留在」公車的門縫裡。

即使是這樣,Urmson 仍然對 Google 無人車的駕駛經驗充滿自信。「我們希望讓無人駕駛汽車成為優秀的『防守型司機』。它們將比人類駕駛員避開更多的(危險)情況。」他在演講中表示。

會上 Urmson 舉了一個例子:一個騎自行車的人駛入十字路口,向左轉的時候正好遇到在單行車道行駛的 Google 無人車,後者的感測器辨識到危險並立即停下來。 Urmson 表示當時坐在車裡的是司機,他可能看不見騎自行車的人。他還補充:「如果是我當時駕駛這輛車,我肯定會撞到他。」

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▲ 裸體的行人從無人車引擎蓋上跳過。

除此之外, Urmson 提到 Google 無人車在路試時還遇到過更「奇葩」的場景,比如:坐在電動輪椅,手持一把掃把在街上趕鴨子的婦女、裸體從汽車引擎蓋上跳過的路人、在安全島處逆向騎車的人、3 輛逆向行駛的汽車……

Urmson 也承認些場景無人車還無法處理,比如雪。這是由於地圖技術還不能辨識覆蓋 6 英尺厚雪的區域。他表示,「當世界發生某些變化時,我們的地圖就沒作用了……出於天氣的原因,無人駕駛技術將會在天氣好的地方率先得到普及,比如加州。」

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這也間接證明了另一點,Urmson 認為無人駕駛技術的普及是循序漸進的:從高速公路(交通狀況相對簡單)、城市大道以及車水馬龍的城市街道(路況複雜)。

還有一點我們必須明白的是,無人車並不存在零事故率,它能發揮的作用是降低事故率或減小事故導致的後果。「未來我們還會遇到這樣的事情(撞車事件),可能比這次還要嚴重。」Urmson 說,「但隨著這種技術的成熟,它對社會的發展、提升城市交通的效率是有益的。」

(本文由 雷鋒網 授權轉載;圖片來源:SWSX

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