自駕車若能突破法規限制、在行車安全方面贏得消費者信賴，未來前景不可限量。科技市調機構 IHS 就估計，2035 年全球自駕車銷售量有望從 2015 年的 23 萬輛跳增至 1,180 萬輛。近來面臨智慧型手機成長趨緩的三星電子（Samsung Electronics Co.）看中自駕車商機，傳出已成立專門研究相關晶片的部門。
Korea Herald 8 日引述南韓當地媒體報導，不願具名的消息人士透露，三星最近成立研發小組，專門研發自駕車專用晶片，參與研究的人員主要來自三星系統 LSI 晶片部門。系統 LSI 部門開發的是行動應用處理器非記憶體晶片以及相機、電視面板的影像感測器。
三星才剛在 6 個月前成立新部門，專門研發汽車零組件。該公司目前是 BMW 電動車、油電混合動力車的獨家電池供應商，最近還贏得奧迪（Audi）的汽車晶片供應訂單。
三星先進技術研究院（Samsung Advanced Institute of Technology，SAIT）4 月已宣布要聘請研究員，負責研發自駕系統、3D 地圖、機器學習等各種自駕車科技。
現代汽車（Hyundai Motor Corp.）也不落人後，宣布要投入 2 兆韓圜（16.8 億美元），5 年內實現自駕車商業化的願景。
Business Korea 3 月 16 日報導，現代汽車和關係企業起亞汽車（Kia Motors）打算讓自駕車在 5 年內商業化，預計會投入 2 兆韓圜，開發各種自駕技術、聘請更多專才，並自行研發高度精確的感測器。目前類似的感測元件都屬於寡佔市場，其中 Bosch 就佔領了感知領域。
據傳，Google 已經開發出能完全自主的自駕車，預計 2、3 年內就可正式發售一款全自動汽車，但時速最高只能達到每小時 30-40 公里。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖為 Google 無人駕駛車，首圖來源：達志影像）
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