和 Uber 競爭單月狂燒 5 千萬美元?Lyft:是「投資」不是「虧損」

作者 | 發布日期 2016 年 07 月 15 日 8:57 | 分類 app , 網路 follow us in feedly
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面對口袋超深的競爭對手怎麼辦?答案或許是比他更敢花!根據外媒報導,為了和 Uber 比拚,美國叫車服務 Lyft 為拓展市場不斷燒錢,每月虧損高達 5 千萬美元。對此,Lyft 總裁兼共同創辦人茲默爾(John Zimmer)在《Fortune》舉辦的 「Brainstorm Tech」論壇回應,比起「虧損」,他傾向用「投資」這個字眼。




數位時代 配圖

▲ 美國叫車服務 Lyft 為 Uber 在美國最大的競爭對手。(Source:Lyft

投資拚上萬億美元交通服務市場

Uber 積極搶攻全球市場,不僅近期融資動作頻頻,更在中國、印度投入鉅額和當地競爭對手對抗,例如日前 Uber 宣布每年將在中國市場投入 10 億美元。根據新創資料庫 CrunchBase,Uber 融資加上貸款的金額迄今達 152 億美元,市值高達 680 億美元。

做為 Uber 美國主要競爭對手的 Lyft,為了和 Uber 競爭,也砸下許多經費拓展市場,例如廣發乘車優惠券、提供半價優惠等。對於外媒報導的「每月虧損 5 千萬美元」,茲默爾認為應該看做「投資」,並相信「交通即服務」的市場有上兆美元的發展潛力,因此用投資換取市佔率是必要的。他並指出,Lyft 已經有足夠的錢達到損益平衡,但未透露具體時間。

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▲ Lyft 總裁兼共同創辦人茲默爾於論壇談 Lyft 發展策略。(Source:Fortune

全球發展策略和 Uber 大相逕庭

分析 Lyft 和 Uber 的差異,茲默爾表示,Lyft 的優勢在於司機素質佳,以及回應時間快速,例如在 Lyft 推廣服務的主要城市,車輛平均抵達時間只需 3 分鐘。而未來,當計程車由機器人駕駛,平均抵達時間和價錢會變得難以突出,屆時 Lyft 的服務品質會讓該公司脫穎而出。

另一方面,對 Uber 每年在中國砸下至少 10 億美元對抗地主滴滴出行,茲默爾不認為中國市場值得 Uber 投入這麼多錢。和 Uber 不同,Lyft 選擇和各國本土服務結盟,如中國的滴滴出行、印度的 Ola、東南亞的 Grab Taxi。但這不表示 Lyft 放棄全球擴張,他表示 Lyft 未來「非常有可能」從美國拓展至其他國家。

(本文由 數位時代 授權轉載;首圖來源:Lyft

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