四引擎大客機末日?波音 747 可能走向停產

作者 | 發布日期 2016 年 07 月 31 日 12:00 | 分類 航太科技 follow us in feedly

航空界如今對超大型客機心懷疑慮,雙引擎機種成為主流,使得空中巴士 A380 陷銷售危機,大砍生產量,空中巴士競爭對手波音(Boeing)也沒好到哪去,A380 的老前輩波音 747,過去曾經是全球航空的代表機種,如今也面臨減產,甚至停產命運。



波音公司 2015 年時每個月生產 1.5 架 747,至 2016 年 7 月降至 1 架,至 9 月還將再降至 0.5 架,原本計劃未來重新增產 747,至 2019 年回到每月生產 1 架,但 2016 年 7 月 27 日提出的季報表上透露,波音已經放棄增產計畫,回到 9 月的減產數字,顯示 747 與 A380 一樣受到市場拋棄四引擎大客機的壓力。

波音 747 暱稱「巨無霸客機」(Jumbo Jet),有「空中女王」(Queen of the Skies)美譽,在空中巴士 A380 推出前曾是世界載客量最高客機,保持紀錄長達 37 年,累積產量已超過 1,500 架,不僅過去各大航空公司幾乎都擁有 747,用途也十分廣泛,包括貨運、軍用,以及最知名的是美國空軍一號也採用 747。最新型的 747-­8 機種服役於德國漢莎航空(Lufthansa)、中國國際航空、國泰航空等。

儘管 747 有輝煌的過去,但在未來訂單下降、出貨價格壓低的壓力下,面臨減產到每月半架,和空中巴士 A380 成了難兄難弟。若狀況沒有改善,很可能這款過去航空時代的代表性客機會面臨停產的命運,若這真的發生,那全球搭過 747 客機的旅客們,或許會一同感慨一個時代的結束。

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(首圖來源:Flickr/Masakatsu Ukon CC BY 2.0) 

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