傳說中的「空中巴鐵」在中國秦皇島上路了

作者 | 發布日期 2016 年 08 月 03 日 14:13 | 分類 尖端科技 , 汽車科技 follow us in feedly
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還記得前一陣搞得風生水起的「空中巴鐵」嗎?2 日,由中國自行設計研製的「空中巴士」──巴鐵 1 號試驗車,在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗。



據報導,巴鐵 1 號試驗車為一節車廂,車長 22 公尺、寬 7.8 公尺、高 4.8 公尺,額定載客數為 300 人。車廂內有 55 個座位,乘客區設有 20 根豎立扶手,能滿足高峰時段不同身高站立乘客的需求。根據官方宣傳,該巴鐵設計適用於城市主幹道路面的上空,依靠電力驅動,採用大運量寬體高架電車設計,隆起的架構設計上層載客,下層鏤空部分可以正常行駛高度 2 公尺以下車輛,時速可達每小時 60 公里。

「巴鐵」其實在 2010 年就已經被發明了,只不過當時它還叫「立體快巴」,不過,當時只有構想和模型,並未造出樣板車,因此無法啟動試驗段的調試和營運;另一方面是當時中國的大環境對於新發明的接受程度還並不像今天這般開放,相關部門對該項目仍有許多顧慮,因此未能實際落地推廣。

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(Source:視覺中國)

今年 1 月時就有消息稱,世界首家巴鐵研發生產基地將落戶周口,18 個月後世界首輛商用巴鐵將在周口誕生,兩年後,周口人民有望乘坐巴鐵出遊。今年 4 月,巴鐵科技與秦皇島市簽署了戰略合作協議。

今年 5 月,「巴鐵」在第十九屆中國北京國際科技產業博覽會上亮相,備受關注。同時,中國鄭州、秦皇島、天津、瀋陽、濟南、溫州、無錫等地都積極與巴鐵公司對接合作事宜。在國際方面,巴鐵還參加了中東國際軌道交通展、英國倫敦鐵路設備展、加拿大安大略交通展等國際性展會,與全球頂級軌道製造商商談合作。並且,目前已經與奈及利亞、巴西、墨西哥、西班牙、印尼、阿根廷等國家簽訂意向協議。

但是,在巴鐵發布之後這段時間,一直飽受業界質疑。拋開商業運作方式,從表面上看,巴鐵只是對現有道路和軌道交通的改進。然而每個改動都需要花費時間、資金和專業力量去論證和試驗。行業專家稱,巴鐵面臨很多技術難題,距離實際投入使用還很遙遠。如今巴鐵進行試驗,具體什麼時候能夠投入使用,實用效果如何,還是個未知數。

(本文由 雷鋒網 授權轉載)

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