收購汽車行業最大晶片廠商,高通能給 NXP 帶來什麼?

作者 | 發布日期 2016 年 11 月 09 日 8:30 | 分類 晶片 , 汽車科技 , 零組件
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10 月底,高通宣布將以 380 億美元收購荷蘭半導體廠商恩智浦半導體公司(NXP Semiconductors,以下簡稱 NXP),兩家公司合併後的年營收將超過 300 億美元,且合併後的公司市值將突破千億美元。



在這起收購案敲定後,不少分析師已經對「高通收購 NXP 的意義」做出了各種解讀,而現在 NXP 汽車業務總經理科特·西沃斯(Kurt Sievers)也首次站在 NXP 的立場上發表了觀點。

汽車半導體行業購併是大勢所趨

西沃斯認為,相比傳統汽車行業,未來的汽車行業將會出現巨大的變化,具體點說就是未來每輛汽車都會聯網(例如自動駕駛或者無人駕駛),這些都需要晶片的支持。因此,未來幾年,汽車在向自動駕駛或無人駕駛的發展過程中,對晶片的需求將會翻番。

「汽車一直在推動著購併,未來一段時間將仍然是晶片領域購併交易的推動力量。從更寬廣角度來看,與網路相連的裝置推動了晶片領域的購併。」

在他看來,行動市場增速放緩後,汽車半導體行業出現購併是必然趨勢。

對高通來說收購 NXP 的意義是顯而易見的。NXP 是全球最大的汽車晶片供應商,根據 Strategy Analytics 最新報告「2016年 汽車半導體廠商市場份額」顯示,NXP 在汽車半導體市場中的份額已經高達 14.2%,遠高於英飛凌(Infineon)和瑞薩(Renesas)兩家競爭對手。

雖然過高的收購價格可能會讓高通承擔不小的風險,但如果收購成功,高通將在汽車電子甚至是物聯網領域坐擁一條豐富的產品線,在行動晶片業務疲軟的情況下,這條產品線將成為高通未來一個重要的營收增長點。

過去一年裡,NXP 也完成了幾起購併,例如,2015 年年底,憑藉 118 億美元收購另一家晶片商飛思卡爾(Freescale),NXP 才躍升為全球最大的汽車半導體供應商。

高通能給 NXP 帶來什麼?

但始料未及的是,時隔不到一年情勢大變,這家全球最大的汽車半導體供應商在這輪購併潮中「淪為」被收購的角色。

如果回顧 NXP 收購飛思卡爾後近一年來的業績表現,這次收購確實來得有些突然。根據 NXP 發布的 2016 年第三季財報顯示,公司第三季營業收入 24.7 億美元,與同期相比增長 62%,與上季相比增長 4%,這幾乎是 NXP 成立 60 多年最風光的時刻。

另外,NXP 和高通雖然在少部分產品線上有重疊,如車用處理器以及音頻處理與藍牙晶片等,但這兩家公司的基因其實有著很大的差異。汽車晶片是 NXP 的主力業務,該產品線佔據了公司 64% 的利潤,而高通汽車相關產品的利潤佔比只有 2% 左右。

那高通能給 NXP 帶來什麼?

儘管從上述數據來看,高通在汽車市場上並沒有太多作為,但西沃斯認為,高通可以為 NXP 提供技術支持,而且高通在通訊技術上的技術積累會在汽車市場發揮重要作用。

他們(高通)給我們帶來了連接技術,而我們則在感測器方面表現優異。由於汽車需要處理龐大的數據,我們預計每一輛汽車今後都有兩個數據機,而不是現在的一個。

西沃斯還表示,接下來,雙方的產品將會出現融合甚至是深度整合的情況,這可以幫助 NXP 在和英飛凌等廠商的競爭中提升競爭力。

高通擁有這些數據機,與我們的產品整合之後,可為我們提供競爭優勢。

因此,雖然汽車市場對高通來說幾乎是一個全新的業務,但其擁有 NXP 以及其他晶片商沒有的數據機,如果未來兩大產品線能夠完成融合,那麼「高通 + NXP」的組合在汽車市場將會是一個巨無霸。

(本文由 雷鋒網 授權轉載)

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