最快三個月後,特斯拉車主就能嘗鮮「真.無人駕駛」

作者 | 發布日期 2017 年 01 月 27 日 12:45 | 分類 汽車科技 , 自駕車 , 電動車 follow us in feedly

2016 年 10 月,馬斯克(Elon Musk)在一個電話會議上表示,到 2017 年底,大家就能體驗到特斯拉(Tesla)的全無人駕駛技術。




這速度,比起一些傳統車廠還要快上幾年。例如,與 Mobileye 和 Intel 合作的 BMW,就表示在 2021 年才會讓真正無人駕駛汽車上路。

不過,近日馬斯克表示,在未來的 3~6 個月內,特斯拉的車主就能嘗鮮「全自動駕駛」的一些特性了。前提是,車主得啟用「全自動駕駛」配置。

Photo Credit: Twitter/ Elon Musk

2016 年,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對特斯拉展開調查,也曝光了特斯拉第一起致死車禍

雖然最後沒有證據證明是自動駕駛導致了這次事故,但該車禍卻充當了導火線,加深特斯拉和 Mobileye 之間的矛盾。去年 7 月底,Mobileye 迅速反應,宣布出於安全考慮,停止與特斯拉的合作

與 Mobileye 鬧翻後,特斯拉自去年 10 月 19 日起出廠的全系列車型,都換上了配備 Nvidia Drive PX 2 的全自動駕駛硬體「Autopilot HW2」。

Photo Credit: Tesla

相比起 HW1,Autopilot HW2 增加了 6 個攝影鏡頭,並進行全方位升級,能夠應付更複雜的路況:

  • 8 個攝影鏡頭,提供 360 度的視野範圍,檢測距離達 250 公尺
  • 12 個新版超音波感測器和增強前置雷達
  • 運算效能提升 40 倍的新處理器
  • 建構於類神經深層網絡的 Tesla Vision 視覺處理工具
Photo Credit: Tesla

不過,在自動駕駛技術耕耘了將近 20 年的 Mobileye,無論演算法還是數據方面,都有比較深的積累。僅憑較低廉的硬體如前置攝影鏡頭、雷達和感測器,加上自家技術就能實現駕駛輔助。

相比起 Mobileye 的方案,特斯拉 Autopilot HW2 的硬體成本更加昂貴。與 Nvidia 結盟的特斯拉,則希望借助類神經網路,再加上足夠的路測數據,能夠提供比 Mobileye 更好的無人駕駛方案。

直到最近的更新,特斯拉才將一些 HW1 上已有的功能帶到 HW2 上,如自動停車、變換車道等。可以看出要趕上 Mobileye 的技術,還需要一定時間及測試。

Photo Credit: Tesla

目前,Autopilot HW2 的硬體其實還沒完全開啓。隨著軟體更新,特斯拉會逐步解鎖,最終預計在 2017 年底實現「真.無人駕駛」。

受限於硬體,Autopilot HW1 無法實現 HW2 的全無人駕駛,但會繼續收到 OTA 軟體更新。

(本文由 愛范兒 授權轉載;圖片來源:Tesla

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