Uber 從 10 日起退出台灣市場，台灣成科技脫軌之島？國家發展委員會前主委管中閔強調，也許短時間內會少看到，但不認為 Uber 會完全退出台灣。
前政務委員蔡玉玲及管中閔昨晚在網路媒體上剖析共享經濟大平台下的台灣新創困境。對於 Uber 即將撤出台灣市場，管中閔認為，也許短時間內會少看到，但不認為 Uber 會完全退出台灣。
管中閔表示，若 Uber 今天只是資訊平台業者受到的管制應該很少，但當涉及健康、醫療、運輸等公眾安全利益時，在任何國家都必須要有適當的監管，不是政府特別愛管，因為這本來就是政府的責任。
蔡玉玲表示，台灣政府目前對 Uber 納管、納保、納稅的要求，與 Uber 發源地美國加州 TNC 要求一模一樣，以國家角度來講，當 Uber 可以答應其他國家的要求，而台灣必須思考當我們提出相同條件時，為什麼 Uber 卻不能答應。
蔡玉玲強調，Uber 定位為資訊媒合服務，即司機若與乘客間有糾紛時，Uber 不用承擔責任，但 Uber 這樣的定位，沒有幾個國家可以接受。蔡玉玲說，若 Uber 今天在台灣出事，Uber 是否可以拍胸脯表示負責，同時，我們也不樂見 Uber 全球財報中台灣是最賺錢的市場。
管中閔指出，政府提出多元計程車方案就是看到 Uber 所帶來的衝擊，也顯示政府對創新的容忍，但 Uber 從頭到尾在談判底線上寸土不讓，卻寄望政府的退讓。
管中閔說，若 Uber 今天可以在台灣重新來過，用其系統過濾更好的計程車司機，與計程車司機合作，並選擇納管，則是雙贏的制度，同時，配合政府推動多元計程車方案、費率以及車輛管制等規定的鬆綁，台灣計程車產業將可獲得提升。
（作者：蔡怡杼；首圖來源：shutterstock）
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