Honda 新研發中心,請「人工智慧研究第一人」當顧問

作者 | 發布日期 2017 年 03 月 04 日 12:00 | 分類 AI 人工智慧 , Big Data , 汽車科技 follow us in feedly

在人工智慧和新汽車時代,本田公司(Honda)也正希望從硬體公司完成向軟體公司的過渡。本田的目標很明確,希望重啟日本汽車廠商的創新精神,在產品上不斷推陳出新。



近日,位於日本東京的本田技術創新研究所(Honda Innovation Lab Tokyo)宣布:為應對當下的技術變革,將在東京成立新的研發中心「R&D Center X」──提升自身軟體技術,以此推動未來汽車工業的發展。

據雷鋒網了解,新的技術研發中心將於今年 4 月在東京啟用,主要探索前線技術,包括機器人技術、智慧行動系統、能源管理、人工智慧等領域的研究與開發。

本田技術研究所社長、本田汽車進階常務董事 Yoshiyuki Matsumoto 表示,「R&D Center X」將於明年展示關於機器人方面的第一個技術成果, 2020 年將公布與自動駕駛技術相關的最新進展。

他還表示「R&D Center X」不會為了研究而研究。因此本田對於這一研發中心的期望是:向矽谷的初創公司學習,重視與外部公司的合作,培養快速決策能力。

「人工智慧研究第一人」加入雷鋒網配圖

▲ Edward Feigenbaum 博士。

值得一提的是,本田聘請了人工智慧研究第一人、史丹佛大學名譽教授 Edward Feigenbaum 博士為顧問加入研發中心。

Feigenbaum 表示,本田必須和其他日本公司一樣,順應潮流,做出改變,並把更多精力放在軟體上。「軟體能帶來巨大的附加價值,但被日本忽視了。看看這些財富在哪裡:主要來自軟體而不是硬體。硬體是商品,軟體則是利潤的主要來源。」

他認為,本田等其他車企所面臨的挑戰,類似柯達相機對抗數位相機、Sony 隨身聽對抗蘋果 iPod。這些案例表明,最出色的硬體設計還不足以取得成功。

目前為了發展自動駕駛、進階安全系統,全球各大汽車製造商都在爭奪軟體和人工智慧方面的專家。「R&D Center X」也是在這背景下提出的。在日本,本田的競爭對手:豐田和日產也積極在這領域擴張。

豐田已在美國的豐田研究所(TRI)投入 10 億美元,主要為機器人和汽車開發人工智慧技術;日產也推出一種「無縫自動出行」(Seamless Autonomous Mobility)技術,透過人與機器的協作,幫助自動駕駛汽車在不可預測的情況下做決策。

身為日本第三大車企,人工智慧和自動駕駛對本田的意義尤為深遠。而在全球多個工業領域內,人工智慧、大資料等技術正在快速發展。因此,本田計劃基於「AI×Date×Honda」的理念,打造可以藉助人工智慧與人類互動的產品與服務。據雷鋒網了解,本田將與人的互動與合作分為 3 個階段:

  • 第一階段,理解人的感情並產生同感。
  • 第二階段,為人提供支援,並與人類一起成長。
  • 第三階段,為在以人為主導的前提下,進一步延伸人類的潛能。

為了實現上述目標,本田計劃透過開放式創新,陸續與外部公司建立戰略合作關係。

(本文由 雷鋒網 授權轉載,首圖來源:Honda

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