英特爾收購 Mobileye,搶攻 2021 年自動駕駛市場首波銷售潮

作者 | 發布日期 2017 年 03 月 14 日 16:20 | 分類 汽車科技 , 網路 , 自駕車 follow us in feedly

全球車用電子市場快速成長,吸引國際半導體大廠的積極搶進,英特爾 13 日宣布以 153 億美元購併全球 ADAS 方案供應商 Mobileye,強化自駕車市場布局。TrendForce 旗下拓墣產業研究院指出,英特爾可藉此購併案快速搶進車用電子市場,結合 Mobileye 的自駕車技術與自身在電腦運算與聯網晶片的實力,提供自動駕駛雲到車的完整解決方案,更可望與 BMW 聯手搶攻 2021 年自動駕駛市場發展的首波銷售潮。




拓墣指出,近兩年 Mobileye 營利率及營收成長表現十分出色,2016 年年營收達 3.5 億美元,年成長率 48.7%,營利率更有 33.8%,成長後勢看好。在技術部分,英特爾可結合 Mobileye 在 ADAS 產品上所累積的機器視覺、深度學習、資料分析與高精度圖資等技術深度,並聯合旗下 Altera 的 FPGA 產品線厚植在車用晶片市場的技術實力,且透過 Mobileye 累積的客戶關係,也可免去冗長的車廠驗證時間,快速搭上自動駕駛汽車需求爆發的商機。

Mobileye 擁圖像處理運算和新技術,滲透整車廠及一線大廠

從技術布局來看,Mobileye 著重在單鏡頭的圖像處理運算技術,主要運用在 ADAS 與自駕系統中的影像辨識判斷。在其技術策略中,仍以強化圖像辨識技術為主軸,希望逐步擴大辨識對象,如道路的凹凸與崎嶇不平的偵測,並將著手開發用於自動駕駛系統的多攝影機影像辨識。

Mobileye 於 2016 年發表基於 EyeQ 系列晶片的地圖採集軟體(Road Experience Management,REM),以極低的頻寬擷取道路資訊與地標,有助自動駕駛發展所需的地圖資訊蒐集。目前 BMW、FCA、GM、Ford、Volvo 及裕隆等整車廠,加上 Autoliv、Delphi 等一線零組件供應商皆為 Mobileye 的客戶。

Mobileye 與英特爾已有合作前例,與 BMW 的合作將為關鍵

Mobileye 與英特爾已於去年 7 月即建立合作關係,Mobileye、英特爾及 BMW 簽署合作協議,宣示要結合整車廠、晶片廠及技術解決方案供應商的技術能量,共同開發並預計在 2021 年量產自動駕駛汽車,Mobileye 也在與英特爾及 BMW 的合作後隨即表示不再供應 Tesla EyeQ 3 以後的解決方案。

Mobileye 改投英特爾及 BMW 懷抱,原因在於其預計 2020 年開始量產支援自動駕駛功能的 EyeQ 5 晶片,在整車開發與系統整合完成後,時程上與美、日等國在 2020 年前後通過自動駕駛車輛相關法規的規劃相符,三方聯盟預計在 2021 年的正式銷售,正好可趕搭自動駕駛市場發展第一波熱潮。且由於 2016 年 BMW 銷售數量逾 210 萬輛,相較之下,Tesla 的總銷售量僅約 7.6 萬輛,兩者市場影響力高下立判。

拓墣認為,在英特爾購併 Mobileye 之後,讓原本兩大一小的聯盟型態,轉變為兩強合作聯手開發自動駕駛汽車的局面,有助於加速合作洽談及未來產品開發速度。


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(首圖來源:Mobileye

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