Uber 歐洲發展不順,丹麥市場告急又被勒令退出義大利

作者 | 發布日期 2017 年 04 月 11 日 8:45 | 分類 app , 共享經濟 , 網路 follow us in feedly

繼丹麥政府頒布新的出租車法案,使 Uber 在丹麥的營運複雜化,不得不結束丹麥市場之際,義大利一家法庭日前判決,Uber 必須全面停止在義大利的服務。




這已經不是 Uber 第一次遭遇政府抵制了,例如法國內政部在 2015 年就禁止 UberPop 併車服務;Uber 在台灣受到非法營運、計量收費不明確、計價不受監管等多項指控,最終被迫於 2017 年 2 月宣布暫停服務。而印度發生的 Uber 性侵案,一度將 Uber 推向輿論的風口浪尖,導致近 7 千名印度人聯名請願,要求 Uber 強制對其名下司機進行背景調查,導致全球抵制 Uber 的聲音一度達到最高峰。

其背後的原因來自 Uber 提供的搭車服務給當地計程車產業帶來不公平競爭,例如舊金山最大的計程車公司 Flywheel Taxi 曾公開指控 Uber 不公平競爭,例如其依靠數十億美元的風險投資,透過掠奪性定價排擠競爭對手。Flywheel Taxi 自稱為歷史最悠久、最大的計程車公司,宣稱 Uber 從 2013 年開始非法補貼、削減票價影響出租車服務。

此次 Uber 也是因為相同原因遭到義大利當權者的反對,這是義大利法官對 Uber 不正當競爭的第四次裁決,也是自 2015 年以來義大利公共交通市場上,不公平競爭的法律戰爭最新進展。Uber 正打算對此裁決上訴,在之後 10 天裡,若 Uber 不停止在義大利的服務,持續非法運作,將面臨高達 1.06 萬美元的罰款。

Uber 在法國、瑞典等國家 Uber 都有類似遭遇,根據 AudienceProject 去年第四季的調查,僅有 5% 丹麥網路用戶使用過 Uber 叫車服務,在北歐其他國家,這一指標與丹麥大致相當。

滲透度低可以繼續發展,但 Uber 面臨的問題常是結束當地市場。在關於滴滴尋求融資的評論文章裡曾提到,Uber 發言人上週在記者會表示,在 Uber 滲透最深的美國和加拿大,2017 年前 10 週的訂單增長速度比 2016 年前 10 週的增長速度更快;在尚不成熟的拉丁美洲,訂單與同期相比增長了 600%。

那麼,頻頻遭遇政策阻力的歐洲呢?競爭激烈的東南亞呢?Uber 隻字未提,更可能的原因是這些地區的業務數字並不樂觀。

且 Uber 還面臨更大的問題──虧損。根據《金融時報》報導,Uber 在 2016 年的虧損已經超過 30 億美元,其 2015 年的虧損為 20 億美元,這會導致投資人也可能會向 Uber「施壓」,對 Uber 的投資進行控制。因為其競爭對手 Lyft 已經向投資人承諾,將會把每季的虧損控制在 1.5 億美元以內。

不過值得一提的是,Uber 已開始布局無人駕駛等業務,開始為公司搜尋新的故事。即使面臨很多挑戰,但 Uber 還有很多發展可能。

(本文由 36Kr 授權轉載;首圖來源:Flickr/Alper Çuğun CC BY 2.0)

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