汽車製造商聯盟（AAM）主席 Mitch Bainwol 14 日在美國參議院商業科學運輸委員會作證時指出，符合汽車工程師協會（SAE）第 1 等級、第 2 等級（Level 1、Level 2）自動駕駛標準的汽車已經開始販售，可在高速公路塞車路段使用的第 3 等級（Level 3）自駕車功能車種預估將在一年內開賣，可在地理圍欄（geo-fenced）內進行自駕的 Level 4 車種可能在 2021 年左右開賣。
Bainwol 表示，美國消費者若想買到一台跟現在傳統汽車一樣可以到處趴趴走的自駕車（Level 5），最快在 2025 年才能如願。
他指出，美國目前有超過 20% 的行駛中車輛是在 2000 年以前出廠。這意味著 30 年內 Level 5 自駕車都還無法成為美國道路車隊中的多數。
根據 AAM 所做的調查，將近三分之二（62%）的 29 歲以下美國年輕人對自駕車抱持開放的態度，30~39 歲也有過半（57%）的比例不排斥無人駕駛車。
Bainwol 指出，2015 年美國有 35,092 人死於車禍，較 2017 年增加 7%，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）初步統計顯示 2016 年年增 10%。據估計，高達 94% 的車禍與駕駛人行為或錯誤有關。
NVIDIA Corporation 執行長黃仁勳 1 月 4 日宣布奧迪（AUDI）將採用 NVIDIA AI 電腦打造自駕車、預計 2020 年就可達到 Level 4 的自駕水準。
BusinessInsider 報導，特斯拉（Tesla）執行長（CEO）馬斯克（Elon Musk）去年 10 月在記者會上表示，2017 年底特斯拉旗下車種將可啟動無人駕駛模式、自洛杉磯開到紐約時代廣場。
今年 4 月，馬斯克在 TED 2017 會議重申特斯拉可望在 2017 年底完成從洛杉磯到紐約完全自動行駛的紀錄。
electrek.co 報導，馬斯克強調，再過兩年特斯拉自駕車才有可能達到讓駕駛人可以安心睡覺的地步。也就是說，2017 年底至 2019 年這段期間特斯拉自駕車具備的是 Level 4 等級。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
科技新報粉絲團
加入好友
訂閱免費電子報
