打造 100 兆瓦時的蓄電系統要多久?馬斯克:只要 100 天

作者 | 發布日期 2017 年 07 月 10 日 17:46 | 分類 太陽能 , 能源科技 , 電力儲存 follow us in feedly

7 月 7 日,是特斯拉旗下的廉價電動車 Model 3 開始量產的日子。



而就在前一天,伊隆‧馬斯克(Elon Musk)宣布特斯拉將與法國可再生能源公司 Neoen、南澳政府達成合作,在澳洲建設 100 MWh/129 MWh(MWh,兆瓦時)的鋰電池系統,用於儲存 Neoen 風力發電廠產生的電能。目前,世界上最大的鋰電池系統可以儲存 30 兆瓦時電力,而特斯拉的電池系統是其存儲量的 3 倍以上,建成後將會成為世界上最大的鋰電池蓄電系統。

南澳是澳洲最依賴可再生能源的一個州,電力供應經常由於天氣原因導致異常。2016 年 9 月,一場 50 年一遇的風暴摧毀了南澳的核心供電設施,導致近 3 萬多戶家庭陷入超過 8 小時的斷電危機,有些行業甚至因此兩周無法恢復正常工作。

早在今年 3 月,南澳政府就公布將耗資 5.1 億澳元(約台幣 120 億元)解決停電問題的計畫。當時特斯拉 CEO 馬斯克曾毛遂自薦,承諾將在 100 天內為南澳政府安裝價值 2,500 萬美元(約台幣 7.7 億元)的鋰電池蓄電系統,否則將為其免費供電──從結果上看,馬斯克的方案也確實打動了南澳政府。

▲ 馬斯克承諾將在 100 天內交付。(Source:Twitter

在馬斯克的規畫中,特斯拉不僅是一家電動汽車公司,更是一家新能源公司。2015 年 5 月,特斯拉發表了子品牌 Tesla Energy,並推出兩款電池產品,分別是針對家用市場的 Powerwall 和針對商用市場的 Powerpack。

Powerwall 是一套聯網的家用電池系統,擁有 7kWh 和 10kWh 兩種規格,可以儲存太陽能等可再生能源產生的電量。利用 Powerwall 可構建一個智慧微電網,既能用做備用電源,也可以讓家庭在完全脫離公共電網,僅使用 Powerwall 供電。Powerpack 則瞄準企業級市場,單個電池模組規格高達 100kWh,可以組合成 500kWh 到 10MWh 甚至規模更大的電池群組。

▲ Powerpack 電池組。(Source:Tesla

如果馬斯克能夠在 100 天內順利完成南澳政府的電池計畫,無疑是給 Powepack 系統一次絕佳的宣傳機會。但把握機遇的同時也面臨著風險,在 Model 3 開始量產的關鍵時刻,特斯拉選擇承接這樣一個時效性極強的任務,不得不說是一大挑戰。

就在 7 月 5 日,高盛宣布將特斯拉未來半年的預期股價從 190 美元下調至 180 美元,並維持「賣出」評級。當天開盤後,特斯拉股價大跌 7%。近一個月以來,特斯拉股價已經從 383 美元的高位跌至 313 美元。對特斯拉來說,首批 Model 3 能否及時交車將會產生決定性的影響。高盛分析師大衛‧塔貝里諾(David Tamberrino)表示:

我們發現了潛在的負面因素,即 Model 3 發表進度低於特斯拉公司的生產目標;並且 2017 下半年的利潤表現會令人失望,因為現有車型的市場需求已逐步穩定。

話說回來,抓住機會、迎接挑戰,不正是「矽谷鋼鐵人」最擅長做的事情嗎?

(本文由 愛范兒 授權轉載;首圖來源:特斯拉

延伸閱讀: