從磁懸浮滑板到可伸縮的自動駕駛汽車,原來輪胎還能這麼玩

作者 | 發布日期 2017 年 07 月 12 日 7:35 | 分類 共享經濟 , 汽車科技 , 自駕車 follow us in feedly

有關未來出遊的方式,Uber、空中巴士等巨頭,Lilium 、Zee 等創企,都押注在飛行汽車或飛行器上。不久之前,有家公司設計出無人駕駛共享透明汽車,是 Uber 那類共享汽車的進階版。



輪胎公司也按捺不住在未來出遊領域刷存在感。成立於 1941 年的韓泰輪胎公司(Hankook Tires),日前舉辦了韓泰輪胎設計論壇,他們共收到 34 件設計作品,其中有 5 件極具創意的作品獲獎,從磁懸浮板到可擴展的自動駕駛汽車,說不定哪天這些都將成為現實。

Flexup

Flexup 是首位贏家。

設計者僅用單輪設計,但可別小瞧這個「輪胎」,它能依據分開胎面原理(principle of divided treads)擴展和收縮,這意味著能自由上下樓梯。

平坦地面行進更不在話下,Flexup 的轉彎傾斜如同滑雪靈活。

不過這玩意跟現在路邊時不時見到的單輪平衡車長得有點像,主要差別是 Flexup 的輪胎更「高科技」,能上下樓梯。像目前單輪平衡車存在的弊端,Flexup 未來或許也得考慮解決,比如是否能盡可能降低操作入門門檻、是否設計合理使長時間騎乘不至於體驗感太差,例如腳踝靠著車身久了產生痛楚等。

Magfloat

乍看 Magfloat 沒啥特別,與當前平衡車似乎別無二致。

但仔細瞧,中間「車輪」處藏有小細節。據每日郵報介紹,Magfloat 利用磁場延伸和旋轉原理(magnetic field extension and roation principle),用戶能以 12mph(20km/h)速度在道路上自由移動。

最便利的是,當用戶到目的地,路邊有類似城市排水溝能「停放」Magfloat,中間「輪胎」部分能自動壓縮,「停放」後 Magfloat 宛如一塊平板,像排水溝的蓋子。這與當紅的共享單車隨停隨騎的理念有異曲同工之妙,哪天若共享磁懸浮滑板來了,共享單車大概也沒搞頭了。

Autobine

現在無論是自動駕駛汽車或者貨車,都還只是雛形,重點是以自動駕駛為基礎,有很多可拓展的想像空間。

Autobine 就是自動駕駛汽車概念的延伸,其特點在於車身可伸縮,尤其輪胎是智慧的,它能覺察車子重量,換言之可判斷乘客數量,再據此自動調節拆卸或附加輪胎。

Shiftrac

特定情景總有特定需求。對警察而言,當城市愈擁擠,追趕犯人的難度也隨之增大。Shiftrac 就是專為警車設計的輪胎,如此一來警車藉助將車輪向外推的溜冰原理,能快速更換車道並輕鬆轉彎。即便駛過鋒利的邊角,也無需減速。

未來恐怕嫌犯只會愈發無處遁逃。

iPlay

看起來 iplay 就像個龐然大物,尤其這是個單人設備,還配備如此醒目的兩個巨大車輪。每日郵報介紹稱,iplay 在高速行駛的狀態下也能達到最佳性能,即使轉彎需要改變車輪角度,轉速也不會受影響。

當 iplay 處在待機模式時,能掛起來,因此並不會佔太多空間。

汽車成為日常生活的代步工具後,越來越多人目光逐漸轉移到環保、安全、便利等方面,無人駕駛、電動汽車、氫能源汽車也湧入各色玩家,有如戴姆勒等傳統車企、特斯拉等新興代表。相較顯而易見的汽車果實,輪胎似乎更沒沒無聞,以至覺得「輪胎嘛,還能玩出什麼花樣?」不過上述韓泰輪胎展示的 5 個創意輪胎概念,或許能讓你改觀。

智慧輪胎首先必須裝有感測器,吸收數據的同時,自動監控並調節輪胎的行駛溫度和氣壓,使汽車在不同情況下都能保持最佳運行狀態,同時又能為車內和外部用戶的控制系統提供數據資訊。

全球前五大輪胎廠商,如倍耐力、固特異、馬牌、米其林等,都在讓輪胎變得更「智慧」的路上摸索。如今年 3 月,固特異推出的概念輪胎,就採用人工智慧和智慧即時通訊系統等新興技術,能定位智慧自動駕駛車輛。

輪胎究竟如何改變我們未來的外出方式,還是很值得期待。

(本文由 36Kr 授權轉載;圖片來源:Hankook Tires)