鋰離子電池投資負擔重,NEC 不玩了?傳賣給中國 GSR

作者 | 發布日期 2017 年 08 月 03 日 8:30 | 分類 電動車 , 電池 follow us in feedly

日經新聞 3 日報導,NEC 將退出鋰離子電池市場,旗下生產電池用電極的子公司「NEC Energy Devices」將賣給中國投資基金「GSR」,雙方已就出售事宜進入最終調整階段;另外,日產汽車(Nissan)也正和 GSR 進行協商,擬將旗下車用電池生產子公司「Automotive Energy Supply」(以下簡稱 AES)賣給 GSR,而 NEC / NEC Energy Devices 持有 AES 49% 股權,且 NEC 也已大致同意將所持有的 AES 股權賣給 GSR。



NEC Energy Devices 主要生產日產電動車(EV)「Leaf」所需的電池電極,年營收約 150 億日圓,而 NEC 向 GSR 開出約 150 億日圓的賣價;AES 是向 NEC Energy Devices 採購電極、生產電池產品,年營收約 300 億日圓,預估出售額達 1,000 億日圓左右。

報導指出,日陸韓電池廠正對 EV 用鋰離子電池展開鉅額投資,市場持續進行適者生存競爭,其中車用鋰離子電池龍頭 Panasonic 擁有美國特斯拉(Tesla)、日本豐田(Toyota)等大客戶,反觀 NEC 電池客戶幾乎僅有日產一家,加上日產決定擴大電池採購對象,也讓 NEC 研判持續進行鉅額投資來延續事業的意義不大,因此決議退出。

日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)指出,2025 年全球使用於 EV 等用途的車用電池市場規模將擴增至 6.6 兆日圓,將達 2016 年的 5 倍。

法國、英國已紛紛表明計劃在 2040 年停售汽柴油車。

富士經濟 6 月 22 日公布調查報告指出,預估 2030 年時 EV 年銷售量將增至 407 萬台,超越 HV(油電混合車,2030 年銷售量預估為 391 萬台),且之後雙方的差距將持續擴大。富士經濟預估,在中國需求增加加持下,2035 年 EV 全球銷售量將擴大至 630 萬台,將達 2016 年的 13.4 倍(較 2016 年增加 12.4 倍)。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:By Nkns (Nkns took a photograph.) [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons)