瑞士「載客無人機」已完成首次飛行測試,最快時速達 80 公里

作者 | 發布日期 2017 年 09 月 30 日 17:35 | 分類 尖端科技 , 無人機 , 自駕車 follow us in feedly

「飛行汽車」概念提出之後,許多公司研發的載客無人機紛紛活躍在人們視野裡。今年 3 月日內瓦車展,空中巴士聯合義大利設計公司(ItalDesign)共同推出一款飛行車──Pop.Up。這段時間,飛行車依然火熱,杜拜最近才推出「飛行計程車」,並在本週首飛。近日,另一家瑞士公司 Passenger Drone 發表了一款自動載客飛行器──Passenger Drone「載客無人機」。



未來可能改變人們交通方式的 Passenger Drone

這款載客無人機比小型車略大,當乘客坐上無人機後,可先在配置的觸控螢幕選好目的地,再輕鬆調整坐姿。無人機隨後會以時速 80 公里飛行。載客無人機若正式投入使用,有利於緩解緊張的交通堵塞問題,或許有可能改變人們傳統的通勤方式。

這款無人機今年 5 月初試飛,最近幾個月進行了不同載荷、發動機故障及不同控制型態的密集模擬測試。今年 9 月初,載客無人機完成首次搭載乘客的試飛。它不僅能自動飛行,還有手動模式供乘客選擇。結果顯示,大部分乘客回饋,載客無人機在手動和自動模式都非常順暢,並表現出驚人的穩定性和機動性。

載客無人機配備 16 台電動馬達,但與傳統直升機的內燃機不同。它集低雜訊、「零排放」環保、高速等效能優點於一身。載客無人機配置的發動機系統提升大多數四方機的安全性、增加有效負重和量程及減少雜訊。

從工業優勢來看,載客無人機的優勢體現在:垂直變壓器功能、16 台獨立電機的冗餘度、4 倍冗餘穩定系統及最先進的客製航空電子裝置,這些都有領先的航空業特色。 隨著時間推移,垂直起降機有可能成為超越汽車的日常運輸。 歷史上,航空旅行一直被視為昂貴的交通方式,主要原因是當今航太業的小量生產。載客無人機大規模生產可能會徹底改變傳統的交通觀念。

至於架構方面,載客無人機由輕型和強化碳纖維複合材料組成,專為無人駕駛設計。航空電子裝置、穩定系統及電氣控制系統是專門為乘客訂製的。

載客無人機重 520 磅,可坐 1~2 名乘客,最大起飛重量為 800 磅。飛行過程中,最高時速達 45 英里,飛行時間最多為 25 分鐘。

無人機商業化還有多遠?

研發載客無人機專案時,Passenger Drone 公司的合作夥伴之一 Delco 曾表示,幾個月之後,將會增加彈道降落傘。除此之外,他說,「 我們主要集中在現有技術的測試。目前最大的工作是測試並發現潛在故障處,確保系統的安全性達到 101%。」

Delco 還向媒體透露,Passenger Drone 公司計劃在 2018 年初與美國聯邦航空管理局和歐洲航空安全域申請認證,目的是為了在 2019 年達成無人機商業化。

Delco 表示,價格將超過 15 萬美元 。他估計,這些載客無人機能照超輕型飛行器的相同規定正常執行。

Passenger Drone 面世之前,國外已陸續有數家公司瞄準無人機領域。其中,斯洛伐克新創公司 AeroMobil 研發的飛行車 AeroMobil 4.0 在 9 月 15 日開幕的法蘭克福車展首次亮相。

AeroMobil 4.0 搭載 2.0L 四缸渦輪增壓發動機,動力透過電子速差系統、自適應傳送系統及電子全許可權數字控制系統(FADEC)共同組成電驅動系統送往前輪。考慮到 AeroMobil 3.0 的最大功率為 100 馬力(約 74 千瓦),4.0 版本的功率預計也在這區間。

(Source:AeroMobil

公司表示,最早今年開始接受訂單。如果沒有重大變故,2020 年可交付成車。AeroMobil 4.0 的價格目前尚未公布,但有傳言稱,售價可能高達 150 萬美元。

據了解,這十年間越來越多科技新創企業紛紛瞄準無人機領域,載客自動飛行車近年越來越受關注。同時,監管部門也開始向這領域展開政策傾斜,我們似乎真的看到未來的交通方式「照進」現實的可能。或許,我們乘坐無人機通勤、旅行這樣的美好現實無法如想像的那麼快實現,但屬於 21 世紀的「飛行交通時代」帷幕已拉開。

(本文由 雷鋒網 授權轉載;圖片來源:Passenger Drone

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