電動車仍是賠本生意!車廠配合政策搶推,供需恐失衡

作者 | 發布日期 2017 年 10 月 03 日 14:00 | 分類 汽車科技 , 電動車 follow us in feedly

電動車聖光罩頂,車廠若不投入研發似乎就輸人一截。問題是目前市場對電動車需求不大,就連特斯拉都尚未能從電動車獲利,傳統車廠又搶瘋狂進,也許會導致供需失衡。



Business Insider、ZeroHedge 引述外媒報導,特斯拉燒錢速度再破新高,今年第二季燒掉了 12 億美元,平均每天用掉 1,300 萬美元。過去 6 年來,該公司的自由現金流多為負值,而且錢越燒越兇,一再刷新紀錄。去年特斯拉電動車銷售創新高,營收達 70 億美元,但是仍虧損 6.75 億美元。

傳統車廠也好不哪去,通用汽車(GM)每賣出一輛 Chevrolet Bolt 電動車,就虧損 9 千美元。飛雅特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles)的 Fiat 500 電動車,每賣一輛就損失 2 萬美元,該公司執行長 Sergio Marchionne 高呼,電動車行銷應奠基於消費者需求,而非政策誘因。

儘管電動車無利可圖,傳統車廠仍蜂擁投入電動車市,估計到 2022 年,全球將多出將近 50 款純電動車。電動車仍是新市場,去年電動車在美國市佔不到 1%,在中國和英國的市佔約為 1.4%,過多新車款會讓電動車市變得極度擁擠,而且也沒有證據顯示有龐大的消費者需求。

為什麼車廠願意做賠本生意?原因是全球最大車市──中國,目標在 2030 年減少廢氣排放,改善空污,車廠必須生產一定數量的環保車,才能繼續出售傳統汽車。通用和飛雅特克萊斯勒的銷售主力都是休旅車和貨卡,必須投入電動車,才能保住傳統搖錢樹。

ZeroHedge 指出,電動車市缺乏需求,持續虧損,此種情況下又大量增加供給,從經濟學原理來看,並非良策。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:pixabay

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