英國金融時報 3 日報導，歐盟計劃拿出 22 億歐元，以空中巴士（Airbus）為範本，集結歐洲各大企業力量一起開發電池技術。掌管能源事務的歐盟執委會副主席 Maros Sefcovic 將在 10 月 11 日召開高峰會，計劃找來巴斯夫（BASFSE）、Solvay、Siemens、BMW、 Northvolt、Terra E、福斯（Volkswagen）、Mercedes-Benz、Renault、法國電池製造商 Saft 等多家企業共商大計。高盛（Goldman Sachs）預估，隨著電動車的日益普及、全球鋰離子電池需求將在 2025 年成長至 400 億美元。
▲ 歐盟執委會副主席 Maros Sefcovic。（Source：Maros Sefcovic）
歐洲車商在 2021 年歐盟嚴格排放規則生效前先調高了電動車銷售預測。瑞銀（UBS）預估 5 年內電動車銷售將超越柴油車。Benchmark Minerals 經理 Simon Moores 感慨歐洲太慢意識到全球正進入電池軍備競賽。Evercore ISI 汽車業分析師 Arndt Ellinghorst 今年稍早曾說，沒有大舉投資電池產能可能讓德國汽車業面臨結構性威脅。
英國商業、能源暨產業策略部大臣 Greg Clark 10 月 2 日宣布，產業策略挑戰基金（ISCF）將斥資 6,500 萬英鎊成立法拉第（Faraday）電池研究所，藉此集結國內 7 所頂尖大學（倫敦帝國學院、新堡大學、倫敦大學學院、劍橋大學、牛津大學、南安普敦大學、華威大學）的菁英，務求讓英國成為全球電池研究大國。
戴姆勒（Daimler AG）董事長 Deiter Zetsche 5 月 22 日表示，預估到 2022 年旗下將有超過 10 款的純電動轎車系列。戴姆勒旗下全資子公司 ACCUMOTIVE 當日在德國卡門茨（Kamenz）為第二座電池工廠舉行奠基儀式，這座工廠耗資 5 億歐元、預計在 2018 年年中正式營運。
戴姆勒卡車部門上個月宣布投資以色列奈米技術材料新創公司 StoreDot Ltd.。StoreDot 採用 FlashBattery 技術開發的新世代電池僅需5分鐘就能完成充電工作，提供電動車多達 300 英里（約 480 公里）的續航力。
德國車廠 BMW 9 月 7 日宣布將自 2020 年起開始量產電動車，預估到 2025 年將有 12 種純電動車款。BMW 執行長 Harald Krueger 表示，電動車續航力將上看 700 公里。ING 預估歐洲有望在 2035 年成為 100% 的電動車市場。
英國衛報 9 月 29 日報導，全球最大車商福斯（Volkswagen）計劃在 2025 年將電動車年產量拉升至 300 萬台，為此已要求鈷（電動車鋰電池關鍵原料）生產商提出為期 10 年（自 2019 年起）的供應合約提案。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Håkan Dahlström CC BY 2.0）
科技新報粉絲團
加入好友
訂閱免費電子報
