中國共享單車燒錢對決,摩拜 ofo 傳合併

作者 | 發布日期 2017 年 10 月 04 日 9:55 | 分類 中國觀察 , 共享經濟 follow us in feedly

共享單車自 2016 年在中國猛然崛起後,雖解決了出遊的最後一哩路,在資本市場卻一路被唱衰。其中市佔率加起來逾 9 成的摩拜和 ofo 在歷經燒錢的終極對決後,傳出即將合併。

摩拜單車和 ofo 小黃車是中國街頭最常見的兩款共享單車。 ofo 投資人朱嘯虎 9 月底曾表示,中國共享單場行業的格局已經確定,基本上摩拜和 ofo 加起來市佔高達 95% 。



摩拜、 ofo 搶爭共享單車龍頭的過程中,不斷燒錢廝殺,用戶坐享漁翁之利。以摩拜來說, 8 月初曾推出人民幣 5 元(約新台幣 23 元)可不限次數騎 3 個月; ofo 小黃車則不定期推出 1 元包月騎的優惠。

共享單車雙雄的 PK 戰,也讓外界認為,「強強合併」是最終趨勢。中媒華爾街見聞今天引述美媒指出,摩拜與 ofo 投資人正談判推動二者合併,以結束燒錢的競爭。報導稱,合併後估值可能超過 40 億美元。

中國天風證券 6 月底的一份報告顯示,摩拜與 ofo 小黃車在現實環境下,均無法創造利潤,僅僅是對資本的內耗,摩拜、ofo 的發展模式有著互相融合的發展趨勢。

報告分析,摩拜以高品質單車提高用戶體驗,謀求長遠發展,但高成本造價成為其盈利障礙;ofo 小黃車以大量低成本單車快速攻佔市場,但高額的維修成本使公司盈利前景撲朔迷離。

除了「強強合併」趨勢外,小品牌的共享單車自 6 月起陸續傳出倒閉消息。包括重慶的悟空單車 6 月下旬率先退出、 3Vbike 共享單車在 7 月宣布停運,以及江蘇町町單車在 8 月「捲款跑路」, 9 月的苦主則是酷騎單車。

(作者:陳家倫;首圖來源:摩拜) 

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