戴森要造電動車了,但業界人士認為它未必能兌現承諾

作者 | 發布日期 2017 年 10 月 11 日 7:30 | 分類 電動車 , 電池 follow us in feedly

最近,英國公司戴森(Dyson)宣布一個令人驚訝的訊息──以高級階吸塵器、無葉風扇聞名,現在竟然要做電動車了。據說,Dyson 電動車團隊包括 400 名工程師,且該專案已默默進行了兩年半。不過目前他們只製造了電機,沒有車身,也沒有製造工廠。在汽車工業看來,Dyson 未必能兌現 2020 年推出電動車的承諾。



「這是一個挑戰,因為把汽車推向市場是個長期過程,」一位熟悉電動車製造的業界人士對衛報,「我們明年將推出一輛電動車,研發是 5 到 6 年前開始的,我們現在一切都就位了(製造工廠、供應鏈、生產人員)。」

除了製造上的挑戰,Dyson 還需面對政府的汽車安全碰撞測試。業界人士說,碰撞測試非常複雜。上市前,每一輛新車必須通過歐盟嚴格的安全碰撞測試。這個過程可能持續幾年時間。

Cardiff 大學汽車工業研究中心的高級講師 Paul Niewenhius 認為,在電動車上,Dyson 可能要走特斯拉路線,即少量生產、高價銷售。不過,Dyson 設定的時間太緊迫了。「有些製造商能在 3 年內製造一輛新車,但是,他們從以前的車型繼承大量技術。英國有許多專注低產量製造的工程師。例如,TVR 能在 18 個月裡造一輛新車。如果 Dyson 是這麼想的,那麼設定的時限可行,但會非常、非常緊迫。如果是你是新入行,走高階路線更簡單,就像特斯拉。」

傳統汽車製造商如豐田、日產、大眾都在開發電動車。製造電池的過程中,在關鍵材料展開爭奪。例如在柴油門事件後,大眾加快了電動車開發步伐,計劃與鈷供應商簽訂協定,保證 10 年內的鈷來源。日產也在購買電池工廠,以確保未來電動車的需求。因此,Dyson 的電動車計畫有諸多挑戰。

一些專家認為,Dyson 會在英國研發電動車,但是會在中國製造,因中國擁有最大的電動車市場,以及最大的豪華車市場。「我們在哪裡製造電池,就在哪裡製造汽車,」Dyson 說,「遠東是一個非常大的市場……我們想要靠近市場所在,而且我認為,遠東地區對電動車的接受速度快於英國或歐洲。」

問題在於,即使有了合適的技術和政府支援,電動車也未必能獲得成功。特斯拉仍處於虧損狀態。一位了解電動車生產的人說,「特斯拉還沒有掙到一分錢。 進入汽車市場是一件困難的事。特斯拉已做到了,但去年的數字表明,雖然它賣出 7.6 萬輛車,但沒有獲得任何收益。」

(本文由 愛范兒 授權轉載;首圖來源:Flickr/Design Milk CC BY 2.0)

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