面對犯罪分子,美國警方搬出一台油電混合警車

作者 | 發布日期 2017 年 10 月 22 日 0:00 | 分類 汽車科技 , 電動車 follow us in feedly

2020 年真的已經不遠了,如果現在很多車企沒有搞虛假行銷,按照他們的說法,那時候已經有無人駕駛車在路上跑了。



就在這個汽車科技大變革的前代,美國警方正在緊鑼密鼓測試新型警車的耐用性和可行性。就在 10 月,福特宣布旗下 POLICE RESPONDER HYBRID SEDAN 警車通過密西根州的測試,具備加入現役的條件。

雖然基本美國各大車企都曾推出警用車型,但福特無疑是美國警用車輛的最大提供商,在警用車市場市佔率高達 62%,涵蓋轎車到 SUV 和皮卡車型。

要說最常在影集或電影上看到的,要數這款維多利亞皇冠車型,它也是美國很多城市計程車的主流車型,空間寬闊、底盤牢靠耐用,都是這款車成為重度工具車的良好基因,但缺點在電影中也都被拍出來了──體積龐大,操作不便,4.6 升排量的油耗也不是鬧著玩的。

本次 POLICE RESPONDER HYBRID SEDAN 利用福特 Fusion 車型打造,和 MONDEO 為同款車型的不同叫法,確保有足夠空間容納執法設備和人員的情況下,尺寸有縮小。

外觀改動非常粗獷有力,前後加裝的防撞桿可不是樣品,為警方直接撞擊犯罪分子提供有力武器;中心鍍鉻的全鋼車輪,雖然視覺非常過時,但堅固程度遠勝大尺寸鋁合金輪圈,過減速帶完全不用減速,最關鍵的是這玩意更換起來成本很低。

外觀上提供多個設備掛載點,前後和兩側都可加裝大功率探照燈等警用設備。

這台車之所以引人注意,在於搭載油電混合動力系統,主動力為一台 3.5 升排量的 EcoBoost 汽油機,採用如此大排量主是要保障車輛充沛的動力輸出,讓車輛在急加速和須脫困的情況下具備足夠的動力。

混合動力組件的加入,為警用車提供了非常實用的兩點支援。

一來,電池組件為大量車載設備提供電源,使車輛在駐守狀態下無需像傳統汽油車一樣長時間開啟發動機,對警車這種經常一天工作 24 小時的車輛來說,節省的時間對發動機的壽命延長幫助重大,也能節省可觀的保養費用。

二來,混合動力組件降低車輛油耗,對大排放量的警車來說,能顯著減少車輛因頻繁加油導致車輛不在值勤和人員疲累。

除去明顯加裝的警用設備,整車內裝與普通量產車區別不大,只是當下流行的大液晶螢幕等配置就無緣了。

為了最大限度地釋放車內空間,POLICE RESPONDER HYBRID SEDAN 採用旋鈕式排擋,排擋有兩個安裝位置,可以選擇放在儀表板上,或是前座兩個座位中央。

後排座位採用易清潔的材料,整理起來比較輕鬆。

美國各州對警用車輛的測試和選用有不同標準,其中密西根州較嚴格,需在 Grattan 跑道進行共 32 圈測試,動力系統、懸掛、剎車和輪胎等重點部位也會專項測試。

相對過去裝備的維多利亞皇冠警車,全新 POLICE RESPONDER HYBRID SEDAN 表現出更好的性能,整車 0~160km/h 加速僅 23.1 秒就能完成,平均油耗則為 7 升/百公里。

通過測試後,POLICE RESPONDER HYBRID SEDAN 具備大量入役美國警方的條件,或許明年好萊塢新片中,我們就能見到一台油電混合動力警車狂奔的場景了。

(本文由 愛范兒 授權轉載;圖片來源:Ford)