百度宣布無人車 2018 年量產同時,騰訊聯合廣汽推出智聯電動概念車

作者 | 發布日期 2017 年 11 月 17 日 16:00 | 分類 AI 人工智慧 , 中國觀察 , 物聯網 follow us in feedly

16 日的百度世界大會,李彥宏說已收到第一張無人車罰單,而無人車最快將於 2018 年量產。就在同一天下午,騰訊也攜手廣汽發表雙方合作後的首款智慧網聯車 iSPACE。



11 月 16 日,新一屆廣州國際車展前夕,騰訊與廣汽召開「智‧享未來──騰訊廣汽戰略合作發表會」。騰訊董事會主席兼 CEO 馬化騰和廣汽集團董事長曾慶洪共同揭曉了雙方合作以來在智慧網聯領域的最新成果,並全球首發由廣汽集團自主研發的 iSPACE 智聯電動概念車。

相比百度和阿里,騰訊在網路汽車領域的佈局要晚。今年 9 月 18 日晚上,廣汽集團發公告,稱與騰訊簽訂「戰略合作框架協定」,未來將在車聯網、雲端平台、大資料等領域深入合作。目前 iSPACE 等只算是階段性成果,雙方還將會合作更多汽車產品。

發表首款搭載 AI in Car 系統的概念車,未來將合作推出更多車型

11 月初的騰訊全球合作夥伴大會,騰訊宣布推出車聯「AI in Car」系統。

同時,騰訊還宣布開放智慧語音服務、場域化服務、內容服務、社群服務、和營運加值服務五大 AI 能力。並且與廣汽、長安、吉利、比亞迪、東風柳汽 5 家汽車廠商合作共建 AI in Car 生態系統。這次推出的智聯電動概念車,就是騰訊車聯「AI in Car」系統落地的代表產品。

據騰訊介紹,這次與廣汽合作發表的 iSPACE 智聯電動概念車,也是首款搭載騰訊車聯「AI in Car」系統的概念車。未來,該系統還將應用於 GS4、GS3、GM8 等量產車及廣汽未來上市的多款車型。另據廣汽集團的產品開發規畫,廣汽與騰訊將在汽車前端和後端展開自訂化開發,計劃於 2018 年量產。

對於這款新車,馬化騰表示:「iSPACE 智聯電動概念車非常超前,代表了汽車未來的發展方向。傳統車企仍將是未來汽車產業的主角,透過與網路公司深度合作,不斷進化,擁抱汽車智聯網時代。」

他還說道,騰訊將把人工智慧、大資料、雲端、地理位置、獨有的內容資源等優勢能力對廣汽開放,賦能於車,讓人與車的互動更智慧、讓我們的駕駛體驗和交通更智慧,智慧交通讓社會執行更高效、讓科技更服務民眾生活。

騰訊在智慧網聯汽車產業扮演什麼角色?

騰訊將在網路汽車領域扮演什麼樣的角色,馬化騰也有自己的解釋。

他表示,「騰訊要做中國智慧網聯汽車產業的賦能者,而非顛覆者,透過與車企協同打造智慧網聯生態平台,以『去中心化』、全方位的平台能力,為車企提供一個更為包容、創新和具有可持續性的智慧解決方案,讓汽車成為未來生活的慧型終端機。」

騰訊車聯繫統的優勢有哪些,其實在全球合作夥伴大會已有很多介紹。在與人的互動和用車場域辨識方面,「AI in Car」系統使用騰訊叮噹智慧語音平台構建了完整的車載語音技術鏈,實現了 「能聽清、能聽懂、能滿足、會回饋」。

同時,搭載「AI in Car」系統的廣汽汽車,將智慧辨識感知多種交通場域,包括通勤、約會、機場接送、購物停車、自駕出遊等,未來還會包含車況場域和汽車周邊場域。

另外,車主還可以享受「智慧聽」服務,騰訊車聯「AI in Car」系統將基於 10 億級用戶標籤,為用戶提供個性化內容推送,如 QQ 音樂、企鵝 FM、NBA 現場直播、QQ 閱讀等。

騰訊之前,阿里和百度早已開始自己的生態佈局。今年 7 月,百度推出 DuerOS 智慧車聯解決方案,可以為車主提供智慧語音互動、情感化交流等服務。同年 10 月,百度宣布與北汽合作,共同打造「人工智慧+汽車」生態。另外,百度 Apollo 開放平台也在汽車產業全面實踐。

今年 10 月,阿里在杭州雲棲小鎮開源 Ali OS,並汽車作業系統斑馬智行系統進入 2.0 時代,開啟第六次 OTA 空中升級,同時神龍汽車、東風雪鐵龍、東風標致加入阿里。之後,長安汽車也宣布加入阿里的車聯繫統。

如今 BAT 都推出自己的車聯繫統,且積極打造有業務特色的汽車生態。除了合作推出的網路汽車,百度的無人駕駛汽車很快將量產,而騰訊被曝已開發出自動駕駛系統並展開內測。

BAT 在汽車領域的車輪戰已經打響了,未來是不是得考慮用誰家的車呢?

(本文由 36Kr 授權轉載;圖片來源:騰訊汽車)