藉助矽谷新創公司 Renovo 的力量,三星跨足自動駕駛市場

作者 | 發布日期 2017 年 12 月 27 日 14:45 | 分類 Samsung , 汽車科技 , 自駕車 follow us in feedly

身為世界最大智慧手機製造商的三星業務可不只侷限於消費電子領域,還將手伸向最火熱的自動駕駛市場。



眼下,矽谷一家規模相對較小的新創公司,正幫助三星測試和開發自動駕駛汽車,就是 Renovo Auto(以下簡稱 Revono)。對 Revono 來說,與三星合作就像打了一針興奮劑。

據了解,Renovo 研發的操作系統(可整合併管理所有自動駕駛車隊所需軟體)離市場又近了一步。Renovo 的操作系統工作起來與 Google Android 系統非常像。

當然,我們也可以拿亞馬遜 AWS 雲端計算平台來類比。也就是說,Renovo 並沒有開發幫自動駕駛汽車理解周邊環境並在街道上自主行駛的 AI 演算法,相反地,只是打造一個 API,或者說是軟體媒介平台,其他公司可用它拼起每塊「拼圖」,順利實現自動駕駛功能。

Renovo 將自家操作系統命名為 AWare,擁有很強的靈活性,可將不同軟體聚合在一起,並在保證安全的情況下讓軟體合作工作。有了這個能力,自動駕駛車隊就能掌控大量數據,同時還能維護好網路安全,正確傾聽並與乘客對話。

「我們的目標是成為『連接層』,將不同的車型、不同的硬體和不同的工作結合在一起,方便人們打造自己的自動駕駛汽車。」Renovo 公司 CEO Chris Heiser 說。「從這個角度看,我們非常像 AWS 服務,你可以在上面部署軟體,但不用在意它的去向,也不用管理生命週期或數據編排,AWS 代勞了這一切。」

與 Renovo 的合作象徵著三星正式加入自動駕駛大戰,與 Waymo 和蘋果等公司不同,這次三星是要在開放平台的路上一直走下去。

之前,三星就已顯露出對汽車行業的興趣了。2016 年 11 月,三星耗資 80 億美元將哈曼國際工業收入囊中,此役之後南韓電子巨頭深深在聯網汽車技術領域扎根,車用電子裝置成為三星的新業務。

今年 9 月,三星公司首席戰略長 Young Sohn(孫英權)宣布成立新的戰略業務部門,並決定投資 3 億美元支持自動駕駛新創公司的研發。

據了解,Renovo 從今年初就開始和三星合作,同時,AWare 已經裝進南韓巨頭的測試車。需要注意的是,三星和 Renobo 都已拿到加州的測試執照,但三星是否已派車進行路試還不得而知。

其實 Renovo 並非業界新軍,雖然成立於 2010 年,但這家公司一直沒什麼名氣。此外,這家公司也不是一開始就想打造自動駕駛通用平台。

公司創立 4 年後,Renovo 曾推出一款雙座電動超跑並命名為 Renovo Coupe。這輛車在圓石灘車展亮相一個月後,Renovo 就宣布拿到 True Ventures 的投資。就當大家感覺 Renovo 要集結力量挑戰特斯拉的王位時,這家公司其實已走上自動駕駛之路了。

2015 年 10 月,史丹佛大學的研究人員展示了一輛可玩飄移的 DMC 自動駕駛電動車,而這個名為 MARTY 的計畫背後,其實就有 Renovo 的身影,當時這家公司負責的是車輛的平台、動力和安全系統,而史丹佛研究人員則包辦自動駕駛演算法。

Renovo 的平台完全由中央 API 控制,史丹佛的研究人員只需將軟體整合進車輛,並做好調試就行。

2015 年的那次展示後,Renovo 又消失在媒體的視線裡,那輛特斯拉挑戰者也逐漸被人遺忘。不過兩年後,也就是今年 5 月,Renovo 又重新冒出來,這次這家公司的名字從 Renovo Motors 變成了 Renovo Auto,而且又從 True Ventures 拿到 1,000 萬美元融資。此外,Verizon 的投資部門和三星也成了該公司的戰略投資者。

得到巨頭支持後,Renovo 迎來了各路合作夥伴,包括擅長交通數據聚合和分析的 Inrix 與城市交通管理專家 Parsons。同時,光學雷達行業的領軍企業 Velodyne 也成了 Renovo 的首選感測器提供商。

「在我看來,一家公司無法包辦一切。」Heiser 說。「越來越多人開始傾向模組化的自駕車發展路徑。各家公司都想為自駕計程車提供零件,它們可不想擁有一切。因此,這個新興的生態系統正變得越來越有趣,就像網路那樣開放且多姿多彩。」

(本文由 雷鋒網 授權轉載;首圖來源:Revono

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