全球最大鋰電池能救跳電,仍難獨當一面

作者 | 發布日期 2017 年 12 月 28 日 8:00 | 分類 能源科技 , 電力儲存 , 電池 follow us in feedly

特斯拉(Tesla)在澳州南部興建全球最大的鋰離子電池,並兩度於當地供電網出問題時緊急援助電力,不過使用風力的這套電池,恐暫時還無法取代石化燃料成為獨當一面的備援。



數位媒體 Quartz 報導,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)今年 3 月推文跟人打賭,宣稱特斯拉只需 100 天,就能在澳洲南部打造出一部全世界最大的 100MW(100 百萬瓦)鋰離子(lithium ion)電池系統,如果沒在期限內做到,澳洲可以無條件拿回錢。

特斯拉著手動工並經初步測試後,這套 Hornsdale Power Reserve 鋰離子電池系統本月初趕在打賭時限內上路,剛好也正值澳洲南部的酷暑,而在上線不到兩週,Hornsdale Power Reserve 就面臨首次考驗。

本月 14 日,澳洲最大電廠之一的「洛伊洋」(Loy Yang)其中一個燃煤機組出問題,瞬間掉了 560MW 的電力,足供澳洲約 17 萬戶用電,約 1,000 公里外的鋰離子電池一眨眼就向電廠電網輸送 7MW 的電力止血,讓供電網逐步恢復。

到了 22 日,洛伊洋另一燃煤機組又發生問題流失 353MW 電力,特斯拉的電池系統再次於幾毫秒內輸血 16MW,讓供電網獲得控制。

但儘管這套電池能如此快速又清潔地供電,它仍無法獨當一面,因為 100MW 雖可供電 3 萬戶,但其中 70MW 只能維持 10 分鐘,另外 30MW 也只能提供約 3 小時電力。這兩次供電出問題時,供電網的備援合約商、燃煤的 Gladstone 電廠,在特斯拉電池應急數秒後就接手,真正頂住供電。

換句話說,特斯拉的鋰離子電池雖可能是世界上反應最快的備援電力,但遇到供電問題時,最終還是得靠石化燃料來解決。此外,靠風力發電的鋰離子電池注定看天吃飯,電池最多只能蓄電數週,充電器一被移除,電池電力就會流失,一旦風停,這套電池也就無用武之地。

不過《華盛頓郵報》(The Washinton Post)認為,這套與特斯拉電動車相同蓄電科技打造的電池系統,表現仍超乎預期,最重要的是概念上的證據,證明這類電池有助減緩再生能源最大的持久性問題,即沒風、沒陽光時該如何使用。

(譯者:陳亦偉;首圖來源:Teslarati

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