中國力推電動車,德車廠積極卡位

作者 | 發布日期 2018 年 01 月 15 日 11:00 | 分類 中國觀察 , 汽車科技 , 電動車 follow us in feedly

中國全力推動電動車,企圖主導汽車工業的未來,迫使德國車廠搶進,福斯、戴姆勒等大廠已宣布近期內將在中國推出電動車。



德國《商報》(Handelsblatt)報導,中國政府透過補貼、放寬車牌發放和買國產車免稅等方式,大力扶持本土的電動車業,科技業巨擘阿里巴巴、騰訊和富士康也紛紛投資。

在發展電動車的道路上,中國也努力吸收德國造車的經驗,最近誕生的兩個電動車品牌拜騰(Byton)和蔚來(NIO),前者由 BMW 前主管華福康(Carsten Breitfeld)主導,後者甚至將全球設計中心設在慕尼黑,也就是 BMW 的總部。

中國政府力推電動車,目的除了減少空氣污染,也與中國汽車市場目前仍由外商合資企業主導有關,建立本土的電動車產業鏈,能打破外商燃油引擎技術主宰的局面。

中國全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹坦承,電動車帶動的相關產業鏈,已成為中國經濟發展重要的一環,「中國政府想抓住這次機會,一舉超越其他國家」。

中國強勢主導交通轉型,已對全球汽車工業造成影響。羅蘭貝格(Roland Berger)管理諮詢公司的專家貝哈特(Wolfgang Bernhart)表示,中國走在世界各國前面,引導技術走向,任何想在電動車產業占一席之地的廠商,非得在中國賣出一定的數量不可,迫使各國車廠在中國投入電動車的生產。

德國最大車廠福斯(Volkswagen)已宣布,2025 年前將投資 100 億歐元(約台幣 3,600 億元),在中國推出 40 款的電動車。

戴姆勒(Daimler)在不來梅(Bremen)和北京製造的新款電動休旅車 EQC,2019 年將在中國上市。

BMW 在中國大東與鐵西的車廠,目前也在調整生產線,最遲 2021 年就可同時生產燃油引擎車和電動車;此外,BMW 正與長城汽車談判,成立合資企業生產電動車。

2015 年,中國的電動車市場已超越美國,躍居世界第一。2017 年,中國賣出了 70 萬輛的電動車,今年可望賣出 100 萬輛。

(作者:林育立;首圖來源:Flickr/Sino-German Urbanisation Partnership CC BY 2.0)

延伸閱讀:

關鍵字: , , ,