自動駕駛計程車可能完全免費,但你敢坐嗎?

作者 | 發布日期 2018 年 01 月 17 日 9:12 | 分類 共享經濟 , 自駕車 , 雲端 follow us in feedly

隨著自駕車腳步逐漸接近,記者、未來學家、經濟學家和倫理學家都開始大膽預測自駕車的未來影響。



在他們看來,酒類市場將迎來第二春,因為人們再也不用擔心酒後駕車問題了。此外,車上還會配備倫理按鈕,事故即將發生時,乘客可自行選擇不顧一切救自己還是盡量減少總體傷亡。同時,我們司空見慣的方向盤、塞車和儀表板也將進入博物館,就像曾經的拴馬樁。

先不說這些預言可不可靠,都遺漏了一個讓大家聽了會笑出聲的關鍵點,那就是在充斥自駕車的世界,交通會變得完全「自由和免費」。這裡說的不但是乘客有不用動手、不用駕駛或想去哪就去哪的自由,還意味著出門可以不用花錢。你只需叫一輛車坐上去,到目的地下車就行。

不過,天下可沒有白吃的午餐。想坐免費車,你半路恐怕得在一些贊助商門口停一兩次。

也就是說,不久的將來你要想「坐免費車」穿城而過,恐怕就得在麥當勞待上 15 分鐘;如果你不是速食愛好者,星巴克也可以,或是書店、遊樂場所。

如果你帶著孩子,可能就得去迪士尼商店。至於年輕女孩,肯定會被帶去 Zara 或 H&M。當然,這都是根據用戶喜好量身訂做,自駕車會根據你的目的地智慧規劃,而不是帶著你瞎繞。

除了這些商店,賣房子的還可以花錢讓車輛經過他們的區域,學校也可用這種手段宣傳。在選舉季,候選人可讓投票者在路上看到更多廣告。如果你碰巧提到自己有點冷或鞋子壞了,那麼車上的智慧助手就會確保自駕車經過某家商場門口。當然,這家商場恐怕得花不少贊助費。

這樣的免費交通會同時受到乘客和市場行銷人員的歡迎,前者得了便宜實惠,後者則開發新的廣告型態,直接到商店可比螢幕上飄浮的小廣告管用多了。

假設你和朋友想去海邊玩,直接叫車去要花 20 美元,而乘免費車輛則要在 Target 或亞馬遜的商店待一會。既然去海灘你肯定會吃零食,那麼免費車的吸引力就大大增強了。不過,這樣的「後果」可能是你在 Target 又看到了漂亮的毛巾、帽子或防水手機殼,一起帶走的話錢包就得瘦身不少。

對未來新新人類來說,舒適、免費且一併解決最後一哩問題的交通當然是他們的最愛。不過,這樣真的符合「免費」定義嗎?恐怕環保人士、消費監管機搆和健康機構(免費出遊會讓人缺乏鍛鍊)不敢苟同。

天下沒有免費的午餐,當享受慣了免費出門的用戶醒悟過來時,可能會發現自己陷入了過度消費的陷阱。

免費計程車真的免費嗎?

雖然自駕車離普及恐怕還遠在十年之外,但潛在的陷阱和內在衝突早有百萬回。

如果你到過拉斯維加斯,會發現其實免費計程車在 2010 年就是賭城一張特殊名片了,不過幫消費者掏錢的並不是亞馬遜或 Target,而是當地的脫衣舞俱樂部。

這種系統下,真正獲益的並非乘客,因為司機會把乘客帶到回扣最多的脫衣舞俱樂部,這些地方一般服務可不怎麼好。當然,在網路時代,乘客大可以多看看 Yelp/美團的評分,以防被司機帶到黑店。

未來,如果將人類司機換成電腦,乘客吃虧的方程式會逆轉嗎?這可不一定,結果得看整個系統如何設計、誰設計的,還有用戶對自己所處位置的認知,畢竟不是所有人都甘願為了叫車費任人擺布。

雖然從 A 地到 B 地看起來非常簡單,但確實觸及許多利益,從現在的導航應用就能看出端倪。拿 Google 地圖來說,也要靠賣廣告維生,因此如何提高用戶黏著性就是重點,對司機來說,速度和時間就是一切。

於是,高速道路堵塞時,導航軟體就會把用戶引向人跡罕至的街道,而車輛雜訊會影響當地居民的生活。由於是公用道路,且開車的不是 Google ,因此市政規劃人員和被打擾的居民也沒辦法。

不過,導航軟體「一心只為用戶想」的方法可能會引發更難以管控的交通混亂。因此,自駕車普及之日,恐怕就是市政部門收緊對導航演算法控制之日。

自動駕駛時代的司機就是演算法,更準確說來是控制演算法的公司,因他們有能力影響人們的購物和用餐習慣,甚至讓你不再光顧競爭對手的店。

在這種背景下,規劃人員可能會給不同的區域設定不同的許可權並針對不同的道路收費。對市政部門來說,如何取得貧富、商用和民用、乘客與住戶之間的平衡是第一要務。到底怎樣才算公平,恐怕是要討論很久的問題。

舉例來說,富人可能會對自家門前的道路設限,只有住戶和客人才能進入,而收費較高的快速道路則成了商務一族專享。至於平民,恐怕只能在滿是麥當勞、乾洗店和路邊攤的路上龜速前進。顯然,這會造成新的社會不公。

烏托邦的核心依然是利益最大化

據了解,眼下免費計程車並沒有大規模普及有多個原因。

其一是駕駛員的時間成本太高(即使是賭城司機,也是直接把乘客送到脫衣舞俱樂部,而不會在路上光顧幾家商場或餐廳)。不過,如果計程車進入自動駕駛時代,時間成本就會大幅下降。

其二,乘客對司機建議的不信任,他們更相信網路評價,而自駕車上「全知全能」的智慧助手恐怕會成為乘客的最愛,它們友好、聰明且人畜無害。當然,這樣的智慧助手恐怕多年後才能真正誕生。

未來,自駕車會成為智慧助手和個人資料供應商生態的關鍵節點,它們為你設定的路徑並不限於你的指令,而會參考乘客的所有資料。亞馬遜、百度、Google 和 Uber 這些資料巨頭都在追逐自駕車,未來用戶的個人資料將成為超級金礦。

當然,只有深入了解你的生活,智慧助手才能做出最優道路規劃,這可是愛講話的司機和不熟路的 Uber 司機做不到的。智慧助手的一顰一笑絕不會讓你感覺不舒服或尷尬,因為它可能比你還了解自己。

智慧助手就像你的死黨、閨蜜,它會告訴你早點出發,因為要留時間給女兒買生日禮物。它會告訴你該剪頭髮了,或建議你一家新餐廳。當然,這一切可能都是它的偽裝,這些暖心舉動背後是金錢在作怪。

這樣的未來乍看就像科技烏托邦,但事實上核心沒有變。就像拉斯維加斯的免費計程車,這套系統的唯一目標就是賺錢,自駕車不過說服力更強罷了。

(本文由 雷鋒網 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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