中國空巴走向本土化,新執行長來自共青團

作者 | 發布日期 2018 年 01 月 22 日 8:57 | 分類 中國觀察 follow us in feedly

空中巴士中國區新任執行長徐崗在 19 日表示,中國已是空巴的重點市場,交貨量已占全球四分之一,其中包括 141 架單通道的 A320 飛機、32 架 A330 及 3 架交由香港航空的 A350XWB 寬體飛機。




據中國媒體報導,中國國際航空運輸協會預測,在 2022 年左右,中國將超越美國成為全球最大的民用航空器市場。今年 1 月初空巴與中國合作夥伴簽署的框架協議,天津 A320 系列飛機總裝線將逐步增產,預計於 2019 年初就能達到每月 5 架的生產目標,而目前空巴與中國的工業合作總值也正逐年上升,估計到 2020 年將達每年 10 億美元。能在被波音占有 7 成的中國市場打開如此局面,實屬不易。

靠空中巴士在中國日漸深入的布局,自去年 11 月於深圳成立創新中心後,更在今年初升任原中國區總裁陳菊明為董事長,以及找來新執行長徐崗。令輿論注意的是,徐崗在進入空巴任職前曾經是共青團天津市委書記,有良好的政商關係。不僅全面執掌空巴民用航空,甚至還有直升機與國防航天部門在中國的業務發展。

徐崗曾在 2005 年時擔任天津港保稅區投資促進局局長,並參與空客 A320 總裝線項目相關工作。雖然陳菊民也是華裔,但在任職空巴時已入籍法國,可以說徐崗才是第一位中國籍執行長,也是國際航空巨頭中目前唯一的創舉,中國空巴將迎來徹底的本地化。

不過儘管徐崗之前跟空巴有過多年合作,但對整個集團業務還沒有完全熟悉,尤其是衛星、防務及新興科技等業務領域,仍待加強。目前空巴正值戰略轉型期,中國空巴必須加快腳步,以更適應目前中國的發展及與波音的競爭。

另一方面,中國市場也非空巴一家獨大,仍有許多航空巨頭正布局中國,還有中國業者也力圖發展技術及生產能力。民航專家李曉津指出,中國市場需求未來 2~3 年應會持續上升,各大航空企業競爭將會加遽。徐崗也表示,在一帶一路的倡議下,會帶動民營航空公司崛起,以及中國航空的競爭力。

(首圖來源:Flickr/byeangel CC BY 2.0)

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