日產牽手 DeNA 推出自動駕駛出遊服務:3 月日本橫濱開放試乘

作者 | 發布日期 2018 年 02 月 26 日 11:50 | 分類 汽車科技 , 自駕車 follow us in feedly

繼 Waymo 明確宣布,將在 2018 年內於鳳凰城推出無人出租車服務後。另一個汽車巨頭日產(Nissan)牽手日本著名遊戲製作商 DeNA 發表新品牌──Easy Ride,雙方共同開發自動駕駛服務。近年來,DeNA 一直致力於在日本開展自動駕駛巴士和配送服務。



此次並不是日產首次與 DeNA 合作。早在 2017 年 1 月,日產汽車便與 DeNA 展開合作,開發搭載自動駕駛技術的新型出行服務。雙方希望透過自動駕駛、電動化及車輛互聯,將「日產智行科技」(Nissan Intelligent Mobility)與 DeNA 在網路和人工智慧領域緊密結合自動駕駛出遊服務開發及營運經驗。

此次雙方合作的 Easy Ride,以「更自由的出遊」為理念,使消費者可以隨時隨地利用自動駕駛自在出行,透過專屬行動應用程式達成目的地設定、車輛呼叫、車費支付的一站式解決方案,日產和 DeNA 都希望 Easy Ride 能成為現有交通基礎設施的全新補充,並可向遊客建議當地有趣的景點和場所。

據了解,雙方計劃將於 3 月 5~18 日,在日本橫濱市進行場地測試,目前已有 300 人報名。日產公司表示,收到的回饋將用來調整出遊服務。

Esay Ride 路線是從日產總部橫穿到市中心的購物區域,總長 2.8 英里(約 4.5 公里) ,日產方面希望在 2020 年前將 Esay Ride 做到商業服務推出,但目前定價等細節還未確定。

和其他自動駕駛技術比,Easy Ride 汽車配備鏡頭、感測器和雷達,可辨識行人、 交叉路口、交通等和其他車輛。但日本法律並不允許完全無人的自動駕駛,所以車上還是有人類司機隨時準備接管車輛。日產方面也宣稱,該系統並非完美無瑕,有時候還是需要人工干預。

此次 Easy Ride 使用的是 Leaf 自駕車,早在 2017 年底,日產開發的第二代日產 Leaf 電動車就搭載了日產自主研發的半自動駕駛系統 ProPilot Assist ,並正式登陸美國市場。

ProPilot Assist 的基礎其實就是現有的進階駕駛員輔助系統(ADAS),功能包括車道保持、自適應巡航和更強的軟體能力等。整套系統用到前置鏡頭、前置毫米波雷達、超音波雷達和電控模組等。

▲ 日產 Leaf 車身控制系統及感測器。

不僅如此,當時日產 CEO Carlos Ghosn 公開承諾,ProPilot Assist 系統每年都會進步,直到達到  Level 4 級。

對自動駕駛服務,麻省大學羅維爾校區的助理教授 Nicholas Evans 是這樣認為:「我認為自動駕駛出遊服務擁有巨大的潛力,特別像東京、波士頓這樣的超級大城市,大城市需要點對點交通,個人擁有汽車的需求很小。」

不過他也強調,引進技術的過程中,只要發生令人矚目的交通意外,就會打擊消費者的信心,進而造成反對汽車製造商的聲浪。

日產汽車、法國雷諾汽車(Renault SA)和三菱汽車(Mitsubishi Motors Corp.)聯盟進階副總裁奧吉‧雷哲(Ogi Redzic)表示,Easy Ride 技術將提供更安全的出遊方式,因為大多數事故都是人為失誤。Redzic 負責聯盟的連線車輛和行動服務,他認為防故障網路安全至關重要。

越來越多車企加入自動駕駛領域的軍備賽跑。儘管日產一向謹慎,但已在自動駕駛領域積累深厚,之前日產推出 ProPilot 自動駕駛技術,時隔不過半年,ProPilot 再次升級。

(本文由 雷鋒網 授權轉載;首圖來源:Easy Ride

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