北美車市大風吹,百年福特棄產轎車

作者 | 發布日期 2018 年 04 月 30 日 11:58 | 分類 國際貿易 , 電動車 follow us in feedly

福特汽車做為全球第一個量產汽車的製造商,致力於生產人人都買得起的汽車,如今卻打算放棄在北美市場繼續生產轎車,引起市場震撼。



福特此舉令市場感受到汽車市場風向的轉變,以及公司正積極轉型的意圖。面對工資上揚及科技公司的挑戰,老牌車廠福特也不斷的尋求新的改變,透過政府政策的稅收減免以及不斷的瘦身降低成本,終於在 2018 年第一季交出了相當不錯的財報。

福特本季營收達 420 億美元,淨利為 17 億,EPS 上揚至 0.43 美元,均高於分析師預期,提早 2 年實現了稅前利潤率 8% 的目標。而最值得關注的是,福特還宣布北美市場將放棄生產幾乎所有轎車車型,僅保留 Mustang 跟 Focus Active 車型,未來將會專注在 SUV 和商用車。

福特新任執行長 James Hackett 指出,公司將果斷放棄盈利能力薄弱的業務,以供應更多的新血給其他部門。儘管轎車在過去一直都是福特的主力車種,銷售量也很大,但利潤完全不如 SUV、卡車及越野車等車種。此舉將有效改善公司的財務,以健全營運發展,當然未來也將會積極拓展更廣的領域,或退出無利可圖的市場。

不過有投資人擔憂,近期油價又再度反彈,此前 SUV 等耗油車能如此熱絡與長期低油價有關,但如今可能不會再繼續受到青睞。而福特也重申,將於 2020 年推出首款純電動車,且在 2022 年前,至少擁有 16 款車型,研發以人為本,值得消費者信賴的高性能車輛為目標。

儘管電動車市場仍未完全成熟,各企業仍在燃燒資金階段,但福特的轉變也無疑是一種趨勢,而不是特例。值得一提的是,現在的車市,車種之間的劃分已越來越模糊,事實上,福特未來幾年的主力應還是放在油電混合車,並打造出各種混合功能的車型,例如擁有起降貨架的 SUV 等掀背車及客貨車種。

(首圖來源:pixabay

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