日經新聞 24 日報導，本田汽車（Honda）將和全球最大車用電池廠寧德時代新能源科技（簡稱寧德時代或 CATL）攜手研發使用於電動車（EV）主力車款的新型電池。本田將和寧德時代在「Fit」等級的小型 EV 上進行合作，該款小型 EV 將在 2020 年代前半（2025 年前）在中國等地開賣，年銷售量目標為數十萬台，有望成為本田最暢銷的 EV 車款。
本田和寧德時代將共同研發上述小型 EV 所需的電池，且將控制電池尺寸大小，續航距離預估為 300km，且價格會壓低至 200 多萬日圓左右的水準，以促進其普及速度。
報導指出，本田目前已開賣油電混合車（HV），2017 年本田全球新車銷售量中，HV 等電動式車款銷售量約 26 萬台，占整體比重 4%，而本田計劃於 2030 年將包含 EV 在內的電動式車款銷售量占比提高至約 65%。本田 HV 所需的電池目前是從和 GS Yuasa 合資設立的企業進行採購，而此種合作模式今後也將持續。
中國政府會對採用當地廠商電池的 EV 提供補貼，也讓有意搶攻中國這塊全球最大 EV 市場的日美歐車廠紛紛找上中國電池廠合作。日產預計在 2018 年於中國開賣的 EV 也將採用寧德時代的電池。
GS 與本田合資設有從事車用鋰離子電池製造 / 銷售 / 研發的子公司 Blue Energy，GS、本田持股比重分別為 51%、49%。
本田傳出找上中國廠研發 EV 電池，也讓當前的車用電池供應商 GS 股價聞訊慘跌。截至台北時間 24 日上午 10 點 15 分為止，GS 大跌 3.80% 至 532 日圓，稍早最低跌至 530 日圓，創 2017 年 9 月 8 日以來新低水準。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Mike Mozart CC BY 2.0）
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