行政院去年底拍板，2040 年全面電動車化，除了響應能源轉型，也可減少空氣污染；不過歐洲在台商務協會 30 日指出，台灣電動車的進程速度還是太慢了。
行政院去年底拍板，2030 年公務車全面電動化，2035 年禁售燃油機車，2040 年禁售燃油汽車，也就是 2040 年，台灣將全面電動車化。
社會對於政府推動車輛電動化的進程有不同意見，也有部分聲音認為太過躁進，但歐洲在台商務協會（ECCT）低碳倡議行動委員尹容 30 日於「下一世代能源報告」記者會對此發表意見，直指台灣 2040 年車輛全面電動化的計畫，進度非常慢，且會持續造成空氣污染。
尹容指出，歐洲目標是 20 年後，電動車占所有車輛比重達 50%，中國設定的目標更早，顯示台灣電動車的推動進度還是太慢。
尹容認為，台灣人口數約 2,300 萬，註冊車輛數也達 2,300 萬輛，數字非常龐大，耗費非常多能源，也製造二氧化碳。既然政府已經訂出明確的能源轉型路徑，不妨加速車輛電動化的進程，如果把目標時程訂得更短，就可以更快達到轉型目的。
政府推動能源轉型，除了希望在 2025 年落實非核家園的承諾，發展潔淨能源、減少空氣污染也是重要原因；尹容表示，台灣是很好的地方，但有工業化非常密集的特色，如果要推動能源轉型，不只需要公部門的執行力，私部門也要共同努力。
台灣中油公司身為國營事業，率先響應政府能源轉型的策略，中油董事長戴謙於「下一世代能源報告」午餐會致詞時表示，中油已布局國內電動車充換電市場，並推動加油站設置太陽光電系統及儲能裝置，將加油站轉型為綠能站，成為多元能源補給站，並推動國內地熱能源的開發應用，公司將朝向「安全、乾淨的國際能源公司」願景邁進。
（作者：潘姿羽；首圖來源：pixabay）
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