搭載采埃孚自動駕駛系統，e.Go 巴士將於 2019 年量產

下一代的自動駕駛產品長什麼樣？6 月 26 日采埃孚（ZF Friedrichshafen AG，又名 ZF Group，簡稱 ZF）發表了一款微型巴士 e.Go Mover。

「在全球自動駕駛以及電驅動的趨勢的帶動下，采埃孚這種系統供應商的商機尤其多。」采埃孚首席執行長沃夫翰林‧施艾德（Wolf-Henning Scheider）說，「e.Go Mover 是首款搭載采埃孚系統的量產車，這款車為城市提供自動交通運輸的思維。」

采埃孚與 e.GO Mobile 共同成立合資企業 e.GO Moove GmbH。e.Go Mobile 是從德國亞琛工業大學裡出來的電動車創業公司，研發團隊研發的 Streetscooter 電動車被德國郵政收購，之後打造了第二款電動車 e.Go Lite。

e.Go Mover 是一種可擴展、展開的小型巴士，用於人員及貨物運輸，滿足未來城市的交通需求。身為合作夥伴，采埃孚為 e.Go Mover 裝備了電驅動系統、轉向系統、制動系統及采埃孚中央控制器 ProAI 和感測器，以做到自動駕駛，能跟隨快遞員從一個送貨地點行駛至下一個送貨地，快遞員無需人工駕駛或停車。

e.Go Mover 預計 2019 年量產，年產量初步計劃為五位數。采埃孚預計未來 5~7 年內，e.Go Mover 的需求將達約 100 萬輛。

對自動駕駛的未來，發表會時施艾德對在場媒體表示，初期采埃孚預計自動駕駛活動更常見於公司內部場所、物流倉庫、港口或農業環境等不太複雜的環境，且該技術有望在貨運物流和客運推廣，因為這可降低營運成本，同時也有助於提高所有道路使用者的安全。

2015 年，采埃孚集團完成收購美國天合汽車集團，成為世界上第二大汽車零組件供應商──合併後的采埃孚 2016 財年收入高達 352 億歐元，而天合汽車被納入采埃孚的主動和被動安全技術事業部（Active and Passive Safety Technology Division）。現在，該部門已成為促使采埃孚成為自動駕駛領域重量級企業的一大平台。

之後，采埃孚開始加速在自動駕駛方面的布局，開展了一系列合作──包括在中國，進入 Apollo 聯盟與百度合作。

自動駕駛方面，采埃孚提出「觀察、思考、行動」（see-think-act）發展策略。「觀察」是指探測技術開發，包括感測器、鏡頭、雷達、光學雷達，這些更能探測交通狀況；「行動」是指汽車的執行器，例如制動系統以及轉向系統；「思考」指資料處理──透過使用智慧化電子控制單元來處理、整合資料。

自動駕駛之外，采埃孚確定的四大重點發展領域還包括：電驅動、整合式安全系統及車輛運動控制。此外，采埃孚建立了物聯網雲端，進而使系統之間達成聯網。采埃孚表示，將持續在全世界為乘用車、商用車、非公路車輛及工業技術行業的客戶提供各種產品應用。

（本文由 36Kr 授權轉載；圖片來源：e.GO Mobile）