雖然在這場聲勢浩大的自動駕駛大決戰中，蘋果暫時處於跟隨地位，但奇妙專利可真不少。
最近蘋果曝光的一項專利就顯示，蘋果沒有丟棄專注用戶體驗的傳統，居然要讓自駕車根據乘客的情緒來調整行駛方式和節奏。
今年 3 月遞交給專利商標局的申請專利是一項舒適性配置，自動駕駛和導航系統會根據監控感測器分析出的乘客數據制定一套合適的駕駛策略，減少乘客的恐慌感。
感測裝置會安置在客艙前部，能關照到車內一些甚至全部乘客。這些裝置包含光學雷達、深度鏡頭和紅外線感測器等光源掃描裝置，採集到的數據會回傳給駕駛系統。
據了解，車輛在行駛時，感測器會探知乘客的眼部運動、身體姿勢、手勢、眨眼、體溫、心跳、汗水、頭部位置甚至瞳孔的變化。這些數據反饋給駕駛系統後，會生成精確的乘客資料，這樣一來，車輛就能根據實際情況找到最舒適的駕駛方式，簡直是超級貼心的車子。
這可不是蘋果在做夢，有了精確的數據分析，車輛就能調整多項駕駛控制參數，比如車輛的直線加速、轉向比、變線速度、懸掛軟硬度等會影響乘坐體驗的參數。
隨著系統「見識過」的數據逐漸增多，貼心程度也會不斷提高，即使乘客換了一批又一批，也能找到舒適乘車體驗的最佳平衡點。舉例來說，如果它探測到一次快速轉彎時，乘客的緊張等級快速升高，下次轉彎時車輛可能就會稍稍減速以緩解乘客的緊張感。
與其他計畫不同，近十年來有如神助的蘋果，在自動駕駛算是受了「內傷」，轟轟烈烈的「泰坦計畫」原本想打造自有品牌汽車，但 2016 年底擅長硬體的蘋果卻選擇放棄，轉而主攻自動駕駛技術。
現在的蘋果自駕車隊已有 66 輛測試車，還與福斯合作，要用改裝的福斯商務車接送員工。不過與領頭羊 Waymo、通用汽車等公司相比，蘋果在自動駕駛還是差了那麼一點。
即使光環不再，蘋果的自動駕駛計畫依然為人「惦記」，前段時間就有前員工涉嫌盜取商業機密。看來，這 25 頁寫滿蘋果自動駕駛電路板詳細示意圖的文件還是相當有料。
去專利商標局申請專利本就是蘋果的日常，但這些專利大多數是為了「占位置」，之中一些可能永遠無法落實。
今年 3 月，就有一份人機互動的自動駕駛專利曝光，乘客可用手勢直接控制車輛；另一項專利也與手勢有關，不過這次車輛看的是路上行人的臉。
（本文由 雷鋒網 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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