特斯拉真能私有化?沙國基金資助傳變數

作者 | 發布日期 2018 年 08 月 13 日 11:33 | 分類 國際金融 , 電動車 follow us in feedly

對於執行長馬斯克希望將特斯拉私有化的期待,市場上出現了很多不同的消息。



在華爾街的眼中來看,特斯拉糟糕的財務狀況很難找到銀行在融資給馬斯克完成私有化收購,尤其不再上市後,雖然股價不再成為壓力,但要再募得資金就顯得更加困難。而在馬斯克推文後,美國證券交易委員會更加強了對公司的審查,包含生產及行銷紀錄是否有造假的疑慮,華爾街分析師們紛紛對客戶表示,應賣出。

這其實已相當嚴重,據《彭博社》報導,在追蹤的分析師群中已有 32% 建議投資人「賣出」,但其實這是很少見的做法,若有所擔憂通常會用「持有」意見,而賣出占所有建議不到 5%。不過實際上,馬斯克想要私有化的主意,並非一夕出現,據知情人士表示,特斯拉去年就曾與軟銀會談,想促進私有化,不過沒有成功。不過值得一提的是,民調相當支持特斯拉私有化。

如今雖然不太可能會有銀行接手,但沙國公共投資基金(PIF)據說有意願談判,目前該基金已經建立了近 5% 的股權。不過目前雙方都不願對此發表意見,市場認為,馬斯克的計畫可能需要至少 600 億美元資金,然而公司營運狀況卻仍然未得到保證,說服力實在不大。而《路透社》方面有消息傳出,PIF 並沒有具體計畫,而且可能會先與軟銀諮詢後才會做出決定,連特斯拉董事會也都尚未收到馬斯克的融資細節。

分析師認為,特斯拉比較有可能的做法其實是尋求大股東們繼續注資,如富達投資和中國的騰訊,尤其是中國的資金可能會有興趣,目前特斯拉正不斷地拓展中國市場。目前的狀況來看,要做到私有化,不管在後勤或是法律上都會是巨大的挑戰。若能成,就算扣掉馬斯克自己 20% 股份,也將可能是史上最大的槓桿收購。

(首圖來源:Flickr/Maurizio Pesce CC BY 2.0)

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