《歐洲汽車新聞》報導，法國已決定從國家層面促進自動駕駛開發和落實。消息稱，法國總統馬克宏已任命高級官員 Anne-Marie Idrac，由他全面負責制定自動駕駛相關政策。
這系列政策將包括法律和試驗計畫許可，同時解決隱私和安全問題。最終目標是在 2020 年到 2022 年在開放道路全面部署自駕車。第一批法律提案預計今年底前完成，法律一旦獲准，將允許 L3 和 L4 等級自動駕駛公共交通工具，如自動計程車、自動公車和快遞車等上路。
所謂自動駕駛等級，通常是指國際工程師協會 SAE 制定的標準。這個標準中，L3 級指系統自動做所有駕駛操作，且可以觀察路況，如交通號誌、行人、路邊狀況等，並能正確決策，但依舊需要人類駕駛員回應某些請求；L4 級指在 L3 的基礎上進一步發展，無需人類駕駛員回應任何請求，但這種車還不能在所有道路自動駕駛。
也就是說，法國政府計劃到 2020 年，公路將出現完全沒有駕駛員的公車和快遞車，計程車可能還有駕駛員，但他們可能大部分時間只需要監控而無需開車。
新聞顯示，自 2014 年以來，法國已開展 50 多個自動駕駛測試計畫，包括機器人、公車和私家車，政府已撥款 4,000 萬歐元用於資助新計畫。
法國的自動駕駛領域最新進展是創業公司 Navya。這家公司 2014 年成立，主打產品是一種可以坐 15 人的自動巴士，最高時速每小時 45 公里，很適合在住宅區、企業園區營運。7 月 24 日，Navya 在巴黎 Euronext Exchange 交易所上市，募資 3,800 萬歐元，發行時總市值為 1.9 億歐元。
同時，法國最大車企之一雷諾也有和政府合作的類似計畫，雷諾將在 2022 年前投放一支機器人車隊。今年日內瓦車展，雷諾已展示可全自動駕駛的自動車 EZ-GO 概念車。
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