連內裝都智慧,BMW 未來電動車長這樣?

作者 | 發布日期 2018 年 09 月 17 日 16:00 | 分類 自駕車 , 電動車 follow us in feedly

傳統品牌電氣化的步伐雖然緩慢,但從來沒有缺席,「狙擊」特斯拉,他們都很認真。



一週前,賓士拿出首款量產純電 SUV 車型 EQC,緊接著,BMW 最新電動概念車 BMW Vision iNEXT 開啟了「環球之旅」,最近正好做客北京。

機場一架有 BMW Vision iNEXT 塗裝的波音 777F 肚子裡,iNEXT 神祕地藏在這。

過去 5 天,這台 BMW Vision iNEXT 飛越了三大洲,先後造訪慕尼黑、紐約、舊金山和北京 4 座城市。

用 BMW 官方語言說,iNEXT 代表 BMW 集團對未來交通的構想與實踐。iNEXT 也將是BMW 未來的電動技術旗艦車型,照計畫要在 2021 年量產,續航達 600 公里,零到百公里加速需 4 秒左右。

「鼻孔」變最大,還會閃閃發光

初見 BMW Vision iNEXT,會發現與 BMW 傳統 SUV 極相似,整車體積與 X5 差不多,設計元素和 2017 年發表的 BMW i Vision Dynamics 也如出一轍,兩者組成未來 BMW 電動旗艦 SUV 和轎車概念車的雙子星。

玫瑰金配色也不是第一次見到,早在 2016 年,BMW 推出的終極概念車 BMW VISION NEXT 100 便用過這個顏色,色彩神奇之處在不同光線下呈現由暖銅色向深玫瑰色漸變的效果。

車輛解鎖時,會顯出藍色線條光暈,車窗和車燈等所有玻璃配件會流暢融入車身設計,讓視覺一體性更強。

除了炫技「變色」效果,Vision iNEXT 本質裡還是流著 BMW 的血液,純正的基因下,依舊是雙腎型格柵、標幟性的側窗辨識、熟門熟路但科技感更剛強纖細的「天使眼」。BMW i 系列慣用的藍色元素也在這台車發揚光大,以顯電動新勢力的翹楚身分。

相比傳統 BMW 汽車,iNEXT 的雙腎「鼻孔」更寬、更垂直,封閉式的設計是電動車的慣用法,但 3D 列印技術賦予更強科技感,今年北京車展亮相的 BMW iX3 也有看到。

另外,觸控式門把和鏡頭代替的後視鏡,繼續為 iNEXT 科技感加分。

自動駕駛也要回歸駕駛樂趣

透過對開門進入車內,你會發現擋風玻璃與全景天窗合為一體,營造出透明的車內視野。

配合平直的車頂線條,加上電動車的優勢,車內空間更大,BMW 稱之為「我的專屬空間」。

駕駛是 BMW 的基因。哪怕這輛自動駕駛未來車型,BMW 設計師依舊捨不得將方向盤取下。

iNEXT 提供主動駕駛和自動駕駛兩種模式。

主動駕駛模式,顧名思義就是駕駛者可自己控制車輛,駕駛面前兩片數位儀錶板會顯示與駕駛相關的資訊,握緊方向盤,這依然是一輛有操控偏執、苛求動力的 BMW 汽車。

自動駕駛模式,方向盤會向後收,儀錶板會從駕駛資訊變成「搜尋模式」,為乘客提供周邊興趣和活動資訊,車內更像行動生活空間。乘客既可輕鬆舒適的乘坐,也可享受影音娛樂。前排兩個獨立座椅的頭枕可向後摺,方便輕鬆轉身與後排乘客交流。

還要大螢幕做什麼?連內裝都智慧

內裝非常簡潔,雙螢幕加方向盤組成駕駛區域,除此之外再沒「多餘」螢幕和按鈕。

BMW 認為傳統顯示螢幕將不再重要,智慧投影可將任何表面變為互動介面。

除此之外,乘客可用「嘿,BMW」喚醒語音助理,它會與 BMW 雲端互連、你的智慧裝置和智慧家居都能透過網路連線,語音遠端關閉家中窗戶並不是難事。

內裝依舊簡潔,材質採用織物與木質相結合,有濃濃的家居氛圍。駕駛座採用玫瑰金、棕色、米黃色等裸色,輔以金屬質感的青銅色提亮。既有北歐「冷淡」家居風,也有德國人對金屬質感的偏執追求。

內裝材質並非簡單裝飾,主動駕駛時,車主可透過觸控螢幕操控。但自動駕駛模式,觸控螢幕將捨棄,中控台的木質表面便成了極佳的操控介質。

你可像使用 iDrive 按鈕放鬆,在木質表面操作時,會有類似桌面游標的光點跟隨手指來回移動。後排乘客還可觸碰後排座椅位置的織物表面操作,並使用手勢控制播放音樂,織物下的 LED 燈會亮起給予回饋。

螢幕只是介質,BMW 的終極目標是透過一切介質來操作。正如前文所說,透過投影做到資訊可視化,然而並不是說說而已,iNEXT 專門搭載一項智慧光束技術,既可當閱讀燈,也可當成互動式投影螢幕。紙質書籍的文字檔可透過影像、動畫和互動式圖形補充,也能用觸摸控制。

最後說說 BMW 的電動化時間表,BMW 的規劃非常明確:

2019 年推出 MINI 純電動版。

2020 年推出 BMW iX3 純電動 SUV。

2021年,BMW Vision iNEXT 實現量產。

2025 年,BMW 集團將共推出 25 款電動車型,其中 12 款為純電。

(本文由 愛范兒 授權轉載;首圖來源:BMW

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