擺脫對亞洲依賴,德國力推電池芯國產化

作者 | 發布日期 2018 年 11 月 14 日 9:15 | 分類 國際貿易 , 電動車 , 電池 follow us in feedly

電池芯是電動車的關鍵零組件,歐洲車廠目前仍仰賴南韓和中國廠商供應,無能力自製。德國政府宣布,未來 3 年將撥 10 億歐元(約新台幣 350 億元),挺歐洲廠商在地生產電池芯。



德國經濟部長阿特麥爾(Peter Altmaier)13 日在柏林舉行的電動車會議表示,隨著汽車工業邁向電動化,目前電池芯的產量已無法滿足急遽增加的需求。

他說,到了 2030 年,全球對電池芯的需求將超過現在的 10 倍,歐洲有必要擺脫對亞洲供應商的依賴,「我們的目標是在 2030 年前,全球的電池芯有三成都來自歐盟」。

德國政府推動電池芯國產化已經有一段時間,阿特麥爾不願透露參與的廠商名稱,僅表示將有兩家跨國和一家本國的電池芯廠,未來可能仿效空中巴士(Airbus)的跨國生產模式,法國、波蘭、奧地利都有興趣,具體的投資計畫預計今年年底或明年第一季就會公布。

德國媒體盛傳,德國電池廠 Varta、汽車製造商 BMW、化工業龍頭巴斯夫(BASF)、美國車廠福特(Ford)、法國電池大廠 Saft、比利時貴金屬生產與回收大廠 Umicore 都將參與投資。

電池是電動車的心臟,一輛電動車的成本高達四成來自電池,但目前技術主要由南韓、日本和中國的廠商掌握。阿特麥爾一再強調,將核心的研發和製造能力留在歐洲,對歐洲汽車工業的重要性。

他說,歐洲生產的電池芯不一定最便宜,但規格一定要做到世界最好。

根據德國經濟部的說帖,在德國和歐洲製造的電池芯,要達到能量密集度高、價格有競爭力、使用壽命長等國際水準,而且要符合生產低碳排和高回收率的環保標準。

為因應汽車工業的轉型,歐洲聯盟去年才成立綠色電池聯盟(Green Battery Alliance),已有 260 家企業加入,目標是打造歐洲電池工業。

(作者:林育立;首圖來源:shutterstock)

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