滴滴改組自救!小米、騰訊、阿里巴巴等中國網路巨頭今年都做這件事

作者 | 發布日期 2018 年 12 月 07 日 8:00 | 分類 中國觀察 , 人力資源 , 網路 follow us in feedly

滴滴今年面對 3 個月內爆發兩起性侵命案,兩高層下台後,陷入營運低潮,12 月 5 日,創辦人程維發布員工信公告組織架構變革,要重塑安全形象迎接滴滴 2.0 時代。



相對於阿里巴巴與騰訊等網路巨頭,是 2000 年網路浪潮下誕生,組織改組也以彈性回應市場變化為主,滴滴出行則是必須解決眼前安全問題。

滴滴 2.0 建立安全形象,進行組織大改組

今年連續發生兩次性侵公安事故,滴滴出行 5 日對員工發布一封郵件,宣布組織架構大調整,最大的變化是為用戶安全,設立首席出行安全長這個職位,由安全事務部負責人王欣負責。

其次,是把事業群升級為「平台公司」,獨立發展的意味濃厚。包括把專車跟快車、豪華車事業群合併為「滴滴網約車平台公司」,執行長由集團高級副總裁付強擔任。

汽車服務平台「小桔車服」(汽車租賃、加油、保養維修)也與汽車資產管理中心(AMC)合併,成立「車主服務公司」,提供一站式車主服務,未來也會以此公司為出發點探索汽車新零售商機。車主服務將由集團高級副總裁陳汀任總經理。

滴滴今年上半年就虧損超過 40 億人民幣(約新台幣 180 億元),創辦人程維在信中表示,這次組織改組是期望讓安全、體驗、效率成為核心能力,因為交通業必須擔當責任,牢記使命,這也是滴滴 2.0 時代的轉變。

其餘的組織變化包括:單車、電單車、代駕、企業級業務服務與公交業務將整合為普惠出行與服務事業群,由集團高級副總裁付軍華任總經理。

滴滴也把後台行政部門融合為財務與經營管理部及法務部,前台也成立兩平台公司,這是滴滴今年第二度組織大改組,也意味滴滴出行面對了年初未預料的挑戰。

滴滴原預估 2017 年是蹲下來的一年,由於組織快速成長,3 年內員工人數從 700 人增至 8,000 人,程維坦言組織需要「補課」,期望改組後,2018 年是跳起來的一年,要穩中求勝,只可惜這一跳沒有跳穩。

小米拔擢 80 後新生代,騰訊迎「產業網路」時代

小米在香港掛牌後,9 月也發表了新組織布局,關鍵在拔擢 80 後的多位主管接任總經理,組織面更細分為 10 大部門,包括 4 個硬體事業部,4 個網路部門,並獨立有品電商及 IoT 平台部門。

騰訊 9 月底發布轉型戰略升級方案,新成立雲與智慧產業事業群、平台與內容事業群,把 QQ 整併在內,總事業群從 7 個縮減至 6 個,另 4 個事業群包括企業發展事群、互動娛樂事業群、技術工程事業群、微信事業群。

▲ 騰訊的組織架構穩健,主要是迎接產業網路時代來臨。(Source:shutterstock)

騰訊算是鮮少調整組織的企業,距離上一次組織調整是 6 年前,市場解讀騰訊的組織改變,屬於微調,創辦人馬化騰表示,未來網路產業下半場發展將邁入「產業網路」,從聯網服務跨入新的連結型態,這也是組織改組原因。

阿里巴巴世代交替,80 後當合夥人

阿里巴巴集團在創辦人馬雲預告一年後退休下,阿里巴巴 11 月底由執行長張勇宣布組織改組消息,阿里雲升級為阿里雲智慧事業群,天貓升級為大天貓,包含「天貓超市、天貓進出口、天貓事業群」,成立新零售技術事業群,深化智慧商業的目標。

▲ 阿里巴巴在馬雲宣布退休後第一個組織改組案,市場也睜大眼睛看。(Source:Flickr/Daniel Cukier CC BY 2.0)

市場將焦點放在阿里雲「智慧」兩字上,意味阿里巴巴將更深化機器學習、演算法能力、資料庫及大平台調度能力上。另一個重點,則是新零售技術事業群總裁是 80 後的吳澤明,不到 40 歲就成為合夥人,也顯示阿里巴巴的世代接班布局啟動。

而實際上,阿里巴巴都會進行組織調整,只是今年宣布調整時機,剛好在馬雲表達退休意願之後,格外引起關注。

(本文由 數位時代 授權轉載;首圖來源:滴滴出行

延伸閱讀: