今年 6 月曾說立志成為 2019 電動車霸主，先來看光陽 Kymco 今年電動車銷量如何？

又到了歲末年終回顧的時刻，2018 年可說是電動車市場大幅成長的一年，同時也有更多品牌宣布加入電動車市場與 Gogoro 競逐，但我們想知道的是，這些品牌年終會交出什麼樣的成績單呢？

回顧 2018 年電動車

過去政府補助許久、未獲明顯斬獲的電動車，在 Gogoro 的帶頭下市場已明顯趨熱，過去一年間電動車的新聞也從沒少過，各家車廠也互有動作。例如光陽公布「iONEX 車能網」並推出 SuperNEX 電動超跑概念車；Gogoro 推出 Gogoro S2、Deluxe、Delight 等車款，並宣布新的能源地圖與換電授權免權利金的利多；宏佳騰宣布將與 Gogoro 合作推出電動車；YAMAHA 宣布與 Gogoro 結盟；中華汽車表態將開發自己的快充電動車；三陽則與中油合作，打算走自己的電動車之路。

▲ 2018 堪稱電動車發展元年，應用層面也不僅限於消費者端，例如 Gogoro 與 Kymco 就競相進軍商用市場拓展版圖。

以目前的電動機車市場來說，龍頭當屬 Gogoro 無誤，截至目前的統計數據，Gogoro 在 2018 年市占率達到 84%。但回顧光陽 Kymco 今年 6 月的發表會，曾發下豪語將在 2019 年成為電動機車市場 NO.1，同時立下未來 3 年全球銷量突破 50 萬輛的目標。

▲ Kymco 在記者會發下豪語，要成為 2019 年電動車市場第一品牌。

「全球銷量突破 50 萬輛」要達到這樣的成績並不簡單，因為 2018 年電動車掛牌總數是 78,476 輛，距離 50 萬輛還有不小差距。但光陽 Kymco 是否能擊敗 Gogoro 成為電動機車市場 NO.1，並達到全球銷量破 50 萬輛的里程碑？我們就來看看今年的電動機車總銷量數據。

2018 電動車銷量總覽

根據經濟部工業局「電動機車產業網」的數據顯示，相較於去年，今年電動車銷量有翻倍的成長，總掛牌數由 39,025 輛增加為 78,476 輛（截至 2018.12.19 統計數據），顯見電動車熱潮正處於成長高峰期。

值得注意的是「掛牌數」指的是已領牌可合法行駛的車輛數量，政府標案所大批採購的電動車也會包含其中，因此我們可看到在 2015 年前呈現起伏不定的銷售曲線。此外，這項數據並不會包含已付款訂車但還沒領牌的數量，同時也不包含無法領牌、法規歸類為「電動自行車」的車款（如 Kymco Cozy）。

那麼 Gogoro、光陽、中華這些電動車品牌在今年又交出了什麼樣的成績單呢？回顧 2018 年各品牌總銷售數據如下：

如果以比例來計算，今年的電動車市占率：

如果我們不把年份限制在 2018 年，而是以歷年總掛牌數製表，會得到這樣的結果。中華汽車 e-Moving 因為經營時間較長，所以累積的市占率較 2018 為多。

（Source：電動機車產業網）

確實這一整輪數據看下來，光陽在今年交出的成績單距離 2019 年設定的目標還有一段距離，不過這主要也是因為 Kymco iONEX 以及電動車款 Many 110 EV 較晚上市的緣故。

無論如何，光陽挾國產機車市占第一龍頭寶座的資源，與不甩 Gogoro 換電標準的底氣來開拓尚處萌芽階段的電動車市場，成果想必不會令支持光陽的粉絲失望，未來也期待 2019 年光陽電動車能有好表現囉！

（本文由 T客邦 授權轉載；首圖來源：科技新報）

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