摩拜創始人胡瑋煒也離開了，共享單車行業還有未來嗎？

12 月 23 日，摩拜單車創始人胡瑋煒在給公司的內部信宣布，辭去摩拜 CEO 一職，接任者為摩拜總裁劉禹。

胡瑋煒離開摩拜，劉禹擔任摩拜 CEO

胡瑋煒稱，自己在美團收購摩拜 8 個月的時間裡，已完成階段性使命，因此可以實現摩拜的平穩交接了。2018 年 4 月，美團以 27 億美元的價格全資收購摩拜，當時擔任摩拜 CEO 的王曉峰離開（不過還擔任摩拜單車顧問），胡瑋煒接任接任摩拜 CEO，劉禹則擔任摩拜總裁。

▲ 胡瑋煒。（Source：Mobike）

值得一提的是，加入摩拜前，劉禹曾任阿里巴巴集團旗下阿里語言總經理，是摩拜的特別顧問。

胡瑋煒內部信表示，過去 8 個月，摩拜大規模削減成本，也大大提升了收入和訂單數；但這遠遠不夠，摩拜還需要進行更徹底的「基本功」修煉，這是非常艱鉅的任務。

不過，她也堅持認為，共享單車的未來，不應該像如今外界很多評價那麼悲觀，實際上才剛開始。她表示 20 年後，即便有自動駕駛，甚至沒有手機，自行車的共享出遊仍是需要的，所以摩拜每個人至少要站在 3~5 年的週期來看這件事，並更融入美團。

針對自己的去向，胡瑋煒的答案是出遊業；她認為，出遊業的變革僅是萌芽階段，未來大有可為，所以自己仍會在這領域，投入時間和精力創業。信件結尾，她還特地說明並沒有「宮鬥」、沒有不和，也沒有任何組織糾葛。

針對胡瑋煒的離開，美團點評 CEO 王興表示：

非常感謝胡瑋煒，不僅創立和塑造了摩拜這個優秀的品牌，也打造了一個優秀的團隊、優秀的業務基礎。祝福瑋煒再創佳績，也相信摩拜會越來越好。

一個明星創業公司的消失

胡瑋煒成立北京摩拜科技有限公司的時間是 2015 年 1 月；經歷一年多大量前期準備後，摩拜單車服務於 2016 年 4 月在上海正式上線。根據觀察，從產品看，摩拜單車在單車品質、服務智慧化、營運能力方面，都比當時的競爭對手出色。

2016 年 10 月的 C+ 輪融資，騰訊和王興（以個人身分）開始以跟投者身分加入戰局，為一年半後的命運埋下了伏筆。之後，騰訊又在 D 輪和 E 輪融資成為摩拜單車的領投者。

當然，騰訊入股的背後，馬化騰還是看好摩拜的。2017 年 6 月，馬化騰和朱嘯虎（朱嘯虎是 ofo 的早期投資人）在朋友圈發生論爭，馬化騰把摩拜與 ofo 的區別比喻為智慧手機和非智慧手機的區別，並表示，再便宜、性價比再高的功能機在智慧化浪潮下必然不堪一擊。當然，在實際的活躍用戶和用戶增速表現，馬化騰對摩拜也多有維護。

整個 2017 年，摩拜獲得不少榮譽，比如說美國權威媒體《財富》雜誌評為「2017 改變世界的 50 家公司」之一、《人民日報》評為 2016 中國「互聯網+」優秀案例、獲得鉑慧年度品牌 50 強榜單等。

不過，摩拜單車最顛峰的時刻，是在 2017 年 12 月舉行於浙江烏鎮的第四屆「世界網路大會」。大會「世界網路領先科技成果展發表活動」論壇，摩拜無樁共享自行車殺出重圍，獲得世界網路領先科技成果獎；當時登台領獎的，是摩拜單車第一任 CEO 王曉峰。

獲獎評語，摩拜是這種形容：

摩拜無樁共享自行車是第一個基於物聯網和行動網路技術的的車輛，而摩拜開發資料平台──魔方，則可以透過輸入時間、位置、出遊軌蹟等，來預測出遊趨勢進而對後續發展提供借鑒。

當然，就是在這樣的顛峰時刻，共享單車行業也同時進入寒冬，身為行業領先者的摩拜、ofo 也深受影響。一系列關於摩拜、ofo 合併的傳言和闢謠，2018 年 4 月，摩拜被美團以 27 億美元的價格收購；面對外界質疑，摩拜創始人胡瑋煒說：

大家都更喜歡戲劇性，然而我更願意積極看待一切。謝謝所有人把我們捧到改變世界的高度，也謝謝大家對摩拜的重新審視。並不存在所謂的「出局」，在我看來一切是新的開始。很多人都把摩拜單車看成出遊工具，實際上我一直說它是「美好的生活方式」，回歸到簡單、本質、健康綠色、不過分追求物質。live better 也是美團的願景，在這點上我們有巨大想像空間。

這場收購中，王曉峰選擇離開，胡瑋煒則留守摩拜、擔任 CEO 角色。

如今，胡瑋煒徹底離開，對摩拜單車來說，意味著新的發展階段：終於徹底從創始人的庇護和影響力下走出，成為美團點評旗下一個業務板塊──而摩拜為明星創業公司曾擁有的光環也消失了。

當然，對摩拜來說，這並不是最好的結局，但也不是最壞的結局；甚至在某種意義上，這是最合適的結局。共享單車兩三年來，從起步到被資本瘋狂追捧，從盈利無期到被嚴重唱衰，在這個過程中，業界其實已得出結論：共享單車不足以成為一門獨立生存和發展的生意──只是有些玩家適時接受了，有的還沒接受。

（本文由 雷鋒網 授權轉載；首圖來源：達志影像）