中國政府預料 2019 年將大幅調降電動車購車補助，雖然中國消費者喊苦，但原本被排除在補助名單之外的南韓電池廠，則可能樂見其成。
中國去年啟動補助措施逐步退場，計劃於 2020 年全面停止，目的在督促車廠降低成本、強化競爭力。
中國汽車工業協會（China Association of Automobile Manufacturers）協助主管機關與車廠制訂相關政策，組織代表接受日經新聞訪問時表示，明年的購車補助可能會比今年平均再少三成，某中國主要車廠憂心熱門車款補助調降太多，銷售量將下滑。
報導指出，中國今年新車銷售量預估達 2,800 萬輛左右，其中所謂的新能源車占 120 萬輛，較去年成長 50%。在中央削減補助的狀況下，個別地方政府的補助政策也可能跟進調降，消費者的負擔將大幅加重。
值得一提的是，中國補助政策與續航里程有連結，部分高續航里程車種的購車補助，明年可能不減反增，比如今年一次充電續航 150 公里的電動車，可獲得 15,000 人民幣（約 2,178 美元）的補助，較去年減少六成，但續航里程達 400 公里的中大型車種的補助則增加 10% 至 50,000 人民幣。
韓媒 BusinessKorea 曾報導，南韓電池廠品質與價格具競爭力，但因之前中國扶植本土電池廠，韓廠被排除在補助名單之外而流失訂單，如今隨著補助措施退場，韓廠有望重獲中國車廠青睞，包含 LG Chem、Samsung SDI 與 SK Innovation 已在中國展開投資佈局。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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