松山機場上週遭無人機入侵，停擺近 1 小時，延誤 8 航班。由學界在網路發起的交通論壇，今天建議民航局除盡速建置反制設備，並應建立航空公司代位求償機制。
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交通論壇最新一期文章討論無人機，建議當無人機入侵機場影響旅客搭機權益時，民航局應依「受影響」的比例原則訂立罰則，並提供航空公司代位求償機制，讓航空公司追償自身及旅客受航班延誤或取消的相關損失。
民航局說，依民航法規定，無人機闖入禁航區，最重可罰新台幣 150 萬元，因現有交通裁罰的法規並無代位求償做法，是否可行不是民航局可決定。
另去年立法院通過民航法修正案，增列無人機專章，預定 7 月上路，無人機將納管，重量 250 公克以上的無人機，需辦理註冊，操作人需取得民航局發給的操作證才可使用；若在禁航區、限航區及航空站飛行場四周操作無人機，最重處 150 萬元罰鍰，並可沒收無人機。
因歷來發生多起無人機闖入機場限航區並影響航班事件，卻沒有一件可找到違規者，外界及交通論壇都建議民航局參考今年在屏東台灣燈會的無人機燈光秀的做法，採用干擾器阻止其他無人機擾亂。
不過，民航局說，機場有很多助導航、通訊等設施，裝設任何新設備都要全面審慎評估，避免彼此干擾，目前正委託中科院研議防無人機飛入機場四周的反制設備。
（作者：汪淑芬；首圖來源：pixabay）
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