5G 落地倒數計時，最大戰場在哪裡？

如果說，在 2019 世界行動通訊大會（MWC）之前，5G 只是開了一扇窗；那麼，在 2019 MWC 之後，5G 便開啟了一扇門。

每一個展位上，幾乎都高高掛起 5G 的看板，盡可能地展出 5G 的內容：5G 手機、VR、AR、無人自駕車、各式機器人……甚至還有 5G 空中計程車。全球行動通訊系統協會（GSMA）預估，到了 2025 年，5G 連結裝置的總數將達 14 億，占了全球總連結數的七分之一；未來 15 年，5G 將為全球帶來 2.2 兆美元的經濟產值。「5G 將改變經濟格局，還會催生一系列令人振奮的新服務，同時也在縮小連結的差距。未來幾年，5G 會讓超過 10 億新用戶上網，靠著網路解決農業、教育、醫療的問題，改善全球人的生活。」GSMA 會長葛瑞德（Mats Granryd）說。

美、韓跑最快，5G 落地變數太大

仔細盤點全球 5G 布局概況，美國、南韓、歐洲、中國及日本無疑都位居「前段班」，而跑最快的非美、韓莫屬了，在 2018 年已經推出了「預商用」服務，為 5G 轉為現實開了端。

以先前的情況來說，先是美國電信 Verizon 以每月 50~70 美元開始提供 5G 寬頻服務；AT&T 則釋出每月 15GB 的「5G+」行動上網方案，讓 4G 手機也能接受到「類 5G」的網路，資費也是每月 70 美元；至於南韓電信商 SK、KT、LG U+ 第一步則聚焦在商業應用上。到了今年底，預計將還有 16 個主要市場要讓 5G 正式上路。

然而，隨著手機品牌商爭先恐後地要在 2019 年就把自家 5G 手機推向市面，全球第一個「5G 網路＋5G 手機」的綁約方案也終於出爐──又是 Verizon，針對自家吃到飽方案用戶，每月若以 10 美元加購，就能使用到 5G 網路。當然，這是在綁約購買 Motorola Z3 及其 5G 配件的前提下。

但在南韓，事態可就大不相同。在去年，南韓政府風風光光地舉辦了一場全國直播，頗具宣示意味表示將在今年 3 月推出 5G 終端消費者服務，但當時不僅延期還困難重重。

一方面，卡在資費太高，南韓電信商 SK 先前向政府提出 5G 價格計畫，但卻被政府拒絕，認為每月超過 7 萬韓圜（約 62 美元）的價格太昂貴；另一方面，則是手機尚未就位，南韓電信商採用的第一批 5G 手機，無疑鎖定三星、LG 等韓系品牌，但三星 Galaxy S10 5G 似乎還未通過測試，而 LG V50 ThinQ 5G 製造時，所需要的 5G 數據機晶片也尚未發貨，沒辦法真正量產。

「這代表什麼？代表 5G 網路服務變數相當大，還是有點半生不熟。」台灣大哥大技術長郭宇泰點出問題的關鍵。

最大的戰場絕非消費者，是垂直產業

但是，部署仍得馬不停蹄，基礎設施就位是先決條件，應用才會緊跟著百花齊放。

回顧網路一代代的演進：2G 讓我們擺脫了電話線、到哪都能打電話；3G 則擺脫了網路線、到哪都能上網；4G 讓網路升級、讓服務爆發，徹底改變了我們的生活，而這些歷史演進，都是面向消費者。

可是，5G 能帶來的卻不僅僅如此，5G 大頻寬、低延遲、大連結的特性，讓這一波網路傳輸革命觸及全球社會，5G 的應用戰場，消費者只是小一塊，更大的市場是面向各式各樣的垂直產業。

但根據 GSMA 計算，平均全球電信商每年會投資 1,600 億美元用於拓展及升級網路，至於技術複雜的 5G，昂貴的成本自然不在話下，除了購買頻譜外，5G 核心網路升級工程龐大，所需基地台布建數量是過往的 4 倍。台灣大哥大預估，光是建置費用，5G 便會高出 4G 時期的 10 至 20 倍。

因此，在哪建置、為了支援哪些產業應用而生，這一點就格外重要。全球都是如此，5G 絕對不可能和 4G 相同採用「一次到位」、「全網布建」的方式，以 Verizon 來說，5G 行動網路也是先在芝加哥、明尼亞波利斯等城市第一波推出，而非一次性全國大規模覆蓋，因此，消費者要真真切切如 4G 般感受到 5G、體驗到 5G，還需要一段路。

但 MWC 上，5G 還是帶給我們不少想像：未來喝酒後上路，汽車可以遠端代駕；在智慧工廠中，一支機器手臂可當 10 人來用；機器人就能幫你泡咖啡、幫你 check in；在沒有任何暈眩感的 VR 世界，一起來一場電影約會……5G 大門已開啟，你準備好進入門後的世界了嗎？

（本文由數位時代授權轉載；首圖來源：shutterstock）