先分享一個冷知識。日本愛知縣的老年人如果主動放棄駕照，可獲得某家拉麵店的 9 折卡。之所以有這種專供高齡駕駛的福利，只是為了勸老年人放棄駕照，不要開車上路了。
老年人拒絕交回駕照，已引發不少交通事故。日本綜藝《跟拍到你家》節目，有一位大叔表示，女兒已是高中生，卻被一位 81 歲老人撞死。判決要求這位老人服刑一年半，但緩刑期間老人就去世了。此父親的遭遇讓不少人落淚，近幾年越來越頻繁的老人開車肇事，讓大家關注起「銀髮殺手」這個問題。
家ついてって良いですかの交通事故で娘さん亡くした話が完全に飯塚を彷彿とさせる
今このタイミングでこれを放送してくれた事に意味があると信じたい pic.twitter.com/vlK7luTTAO— ちんすこ (@masochist_union) 2019年5月16日
老人無法自理是一個問題，老人不服老又是另一個問題。
日本政府《高齡社會白皮書》顯示，日本 60 歲以上高齡者六成是自己開車出門，80 歲以上的自駕率仍達 26.4%。
為了解決這個問題，政府有意發給老人特殊汽車駕照，讓他們只開配備緊急停車裝置的車，對老年人用車增設各種安全裝置，增加對老年人用車的安全性能要求。當然，還有鋪天蓋地的媒體宣傳，一切都是為了讓老年人自願放棄駕照。
（Source：pixabay）
這些行動確實有效果，越來越多老人受家人勸說和社會輿論影響，交回駕照。但隨著部分老年人交回駕照，新問題也隨之產生。對住在城裡的老人來說，交通出遊還有計程車和大眾交通工具可選擇，但對住在鄉下的老人來說，一旦沒有駕照，無法開車，出門就極為不便。
一邊勸老人交出駕照，一邊也為老人設計可行的出遊方案，電動輪椅就是其中之一。
鈴木汽車公司是日本最大的電動輪椅製造商之一，主打的奠定車型 ET4D 售價 36.8 萬日圓（約台幣 10.7 萬元），有完善的安全功能，甚至可在接近陡坡時提醒使用者。前端的籃子設計，也能滿足老年人日常生活購物。
（Source：鈴木汽車）
ET4D 充滿電後最大續航里程可達 31 公里，保證安全同時也滿足日常使用需求。
（Source：鈴木汽車）
新創公司 Whill Inc. 推出的是手動控制的電動輪椅。主打車型 Model C 售價 45 萬日圓（約台幣 13 萬元），是「看上去不像傳統輪椅」的新式輪椅，椅子可拆卸為 3 個部分，方便攜帶。
Model C 最高時速為 4 英哩，雖然沒辦法追上跑步者，但可輕易跟上速度最快的行人。輪椅操作也非常簡單，幾分鐘內就能在無人指導的情況下完成複雜的操作。
設計師表示，使用者坐輪椅時會感覺自己在開車，這會讓大部分使用者減輕心理壓力。
▲ 設計師 Satoshi Sugie 和 Model C。（Source：Whill）
在 Whill Inc. 看來，這款輪椅的受眾更廣。Whill Inc. 首席執行長兼設計師 Satoshi Sugie 表示，輪椅的自動駕駛功能意味著更多可能性，當平常使用的交通工具不能用時，人們或許就會選擇輪椅，甚至可能像叫 Uber 輕易叫到電動輪椅。
我們公司的願景是為所有人提供樂趣和創新，無論他們的年齡、狀況或國家。
但電動輪椅對大眾來說仍不是第一選擇。根據日本汽車工業協會 2017 年調查顯示，只有 3% 受訪者交出駕照後選擇電動輪椅為替代品。
目前日本福利部正與民營企業合作，考慮如何推廣電動輪椅為老人的代步工具。
讓電動輪椅成為和自行車、汽車一樣的交通方式還有很長的路要走，但隨著歐洲滑板車迅速發展，或許可期待輪椅不只是殘障人士的代步工具，還有更多可能性。
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